Xtrem 300 Pozoblanco
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Trail stats
- Distance
- 209.84 mi
- Elevation gain
- 12,051 ft
- Technical difficulty
- Moderate
- Elevation loss
- 12,051 ft
- Max elevation
- 2,474 ft
- TrailRank
-
77
4.3
- Min elevation
- 1,220 ft
- Trail type
- Loop
- Time
- 8 hours 27 minutes
- Coordinates
- 16914
- Uploaded
- November 22, 2021
- Recorded
- November 2021
near Pozoblanco, Andalucía (España)
Viewed 2417 times, downloaded 116 times
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Itinerary description
Primera Xtrem en la que participo después de algo mas de dos años. La última había sido Hueneja, el 5 de Octubre de 2019.
He quedado en Pozoblanco con Miguel Angel, mi habitual compañero en estas pruebas. Yo llego primero y mientras estoy descargado la moto llega Miguel Angel. Metemos las motos en el recinto ferial y nos ponemos a la cola de las inscripciones, en la que estamos mas de hora y media. Cuando por fin nos entregan la bolsa con el dorsal, la baliza, el roadbook y una camiseta, nos vamos a cenar y a dormir a la vecina localidad de Alcaracejos. El sábado madrugamos para estar en el briefing a las 7:45 h. y a partir de las 8:30 h. comienzan a salir las primeras motos. Nosotros salimos a las 9:19 h. Primero yo y 20 segundos después Miguel Angel. Los primeros 40 Km. son un tramo de regularidad en el que hay que rodar a 40 Km/h., nosotros lo intentamos, cortando en tramos rápidos, pero la parte final es mas sinuosa y terminamos el tramo algo por debajo de la media. Además hemos cometido dos pequeños errores de navegación, el primero en una tramo de camino delimitado con cintas para una carrera de bicicletas, que cortaba el paso al camino correcto y el segundo por un despiste. Una vez superado el tramo de regularidad, "gas". La prueba va alternando pistas rápidas con tramos mas ratoneros, aunque sin dificultad, aptos para maxitrails, hasta que llegamos al Km. 54,2 donde tenemos el único punto delicado de la prueba. Hay que cruzar un pequeño arroyo, que al paso de los primeros participantes seguro que no presentaba la mas mínima dificultad, pero después del paso de mas de 150 motos se convierte en un barrizal con un socabón donde se quedan enganchadas las motos una tras otra. De hecho hay un participante con una AJP enganchado, que no consigue salir. Le ayudamos entre otro participante y yo. Luego pasa Miguel Angel, que con una pequeña ayuda supera el paso. Yo lo intento por la derecha, pero me voy contra la vegetación y me caigo. Al menos caigo en blando, pero me mojo y me pongo de barro hasta las orejas. Con la ayuda de Miguel Angel y de otro participante conseguimos sacar la moto del barrizal. Cuando vamos a arrancar intenta curzar la Harley Davidson y claro se queda enganchada hasta las trancas. Como hay varios participantes ayudando, reemprendemos nuestra ruta. Luego vi un video del rescate de la moto. La sacaron tirando de ella con el winch de un side by side. En este parón hemos perdido mucho tiempo y apretamos para intentar recuperarlo, pero los tramos siguientes son mas revirados y apenas recuperamos. Además tenemos que hacer dos paradas para repostar porque las gasolineras están en los Km. 98, 120 y 199 y la Husqvarna 501 de Miguel Angel no tiene autonomía para hacerlo con una parada (y probablente la mía tampoco). Tras el segundo repostaje tenemos un tramo rápido muy largo, pero la velocidad está limitada a 90 Km/h. y la media sube muy despacio. A medida que nos acercando al final de la prueba voy haciendo cuentas y si llegamos en tiempo va a ser muy justo. Eso nos hace apretar y cometer algún pequeño error, además a Miguel Angel se le ha apagado el teléfono con la aplicación F2R que utilizamos como trip, por lo que solo voy navegando yo. Cuando apenas nos quedas 15 Km. cometo el mayor error de navegación de toda la prueba, lo que definitivamente nos hace entrar fuera de tiempo. Aún así, ha sido una prueba estupenda. Me vienen a la cabeza las palabras de Fernando en el briefing "es una ruta muy disfrutona".
He quedado en Pozoblanco con Miguel Angel, mi habitual compañero en estas pruebas. Yo llego primero y mientras estoy descargado la moto llega Miguel Angel. Metemos las motos en el recinto ferial y nos ponemos a la cola de las inscripciones, en la que estamos mas de hora y media. Cuando por fin nos entregan la bolsa con el dorsal, la baliza, el roadbook y una camiseta, nos vamos a cenar y a dormir a la vecina localidad de Alcaracejos. El sábado madrugamos para estar en el briefing a las 7:45 h. y a partir de las 8:30 h. comienzan a salir las primeras motos. Nosotros salimos a las 9:19 h. Primero yo y 20 segundos después Miguel Angel. Los primeros 40 Km. son un tramo de regularidad en el que hay que rodar a 40 Km/h., nosotros lo intentamos, cortando en tramos rápidos, pero la parte final es mas sinuosa y terminamos el tramo algo por debajo de la media. Además hemos cometido dos pequeños errores de navegación, el primero en una tramo de camino delimitado con cintas para una carrera de bicicletas, que cortaba el paso al camino correcto y el segundo por un despiste. Una vez superado el tramo de regularidad, "gas". La prueba va alternando pistas rápidas con tramos mas ratoneros, aunque sin dificultad, aptos para maxitrails, hasta que llegamos al Km. 54,2 donde tenemos el único punto delicado de la prueba. Hay que cruzar un pequeño arroyo, que al paso de los primeros participantes seguro que no presentaba la mas mínima dificultad, pero después del paso de mas de 150 motos se convierte en un barrizal con un socabón donde se quedan enganchadas las motos una tras otra. De hecho hay un participante con una AJP enganchado, que no consigue salir. Le ayudamos entre otro participante y yo. Luego pasa Miguel Angel, que con una pequeña ayuda supera el paso. Yo lo intento por la derecha, pero me voy contra la vegetación y me caigo. Al menos caigo en blando, pero me mojo y me pongo de barro hasta las orejas. Con la ayuda de Miguel Angel y de otro participante conseguimos sacar la moto del barrizal. Cuando vamos a arrancar intenta curzar la Harley Davidson y claro se queda enganchada hasta las trancas. Como hay varios participantes ayudando, reemprendemos nuestra ruta. Luego vi un video del rescate de la moto. La sacaron tirando de ella con el winch de un side by side. En este parón hemos perdido mucho tiempo y apretamos para intentar recuperarlo, pero los tramos siguientes son mas revirados y apenas recuperamos. Además tenemos que hacer dos paradas para repostar porque las gasolineras están en los Km. 98, 120 y 199 y la Husqvarna 501 de Miguel Angel no tiene autonomía para hacerlo con una parada (y probablente la mía tampoco). Tras el segundo repostaje tenemos un tramo rápido muy largo, pero la velocidad está limitada a 90 Km/h. y la media sube muy despacio. A medida que nos acercando al final de la prueba voy haciendo cuentas y si llegamos en tiempo va a ser muy justo. Eso nos hace apretar y cometer algún pequeño error, además a Miguel Angel se le ha apagado el teléfono con la aplicación F2R que utilizamos como trip, por lo que solo voy navegando yo. Cuando apenas nos quedas 15 Km. cometo el mayor error de navegación de toda la prueba, lo que definitivamente nos hace entrar fuera de tiempo. Aún así, ha sido una prueba estupenda. Me vienen a la cabeza las palabras de Fernando en el briefing "es una ruta muy disfrutona".
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Comments (12)
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Hola buenas, enhorabuena por completar otra ruta y por compartirla. Estoy deseando hacerla con mi grupo de Córdoba. Sabes si hay una alternativa al paso del arroyo? Veo que se hizo bastante profundo y si llueve se puede complicar bastante.
Gracias un saludo!!
Hola tutiman, mirando el mapa se me ocurren dos alternativas al paso del arroyo, la primera continuando unos metros más por la carretera y cogiendo el siguiente camino a la derecha y la segunda, una vez llegado al cruce del arroyo, siguiendo de frente para cruzarlo más arriba y enlazar con el track, pero a vista de Google Eart no lo veo tan claro. Será cuestión de probar sobre el terreno. Fernando (el organizador) dijo el el briefing "es una ruta muy disfrutona". Cuando la hagáis os vais a acordar de estas palabras.
Mil gracias por colgar este track, con más ilusión que presupuesto y una 125 4t con rueda de taco ...verias posible hacerla con tiempo? Sin el arroyo no no je je
Hola latinberri. A tu ritmo puedes hacer la ruta perfectamente. Como ya he dicho es una ruta muy disfrutona y su la hacer en buena compañía, todavía mejor.
Hola de nuevo "MIS RUTAS POR LA MANCHA", resulta que como te comenté no pudimos hacer la XTREM 300 de Pozoblanco porque no tenemos Roadbook y no entendemos. Estamos con videos de Youtube comenzando a construir uno manual para empezar en el mundillo y como somos de aquí de Córdoba, te quería pedir el favor de que si tienes el rollo que te dieron en la prueba o el archivo PDF para iniciarnos en la navegación por este sistema nos lo pudieses enviar. Si es así por favor dime precio para comprártelo. Espero respuesta. Gracias
Mil gracias, primavera y a por ella!!!
Hola tutiman. Enviame un correo privado por la web de wikiloc con tu e-mail o tu teléfono.
He pensado en hacer esta ruta junto a cuatro amigos, todos con maxitrail. Me gustaria saber si hay algun tramo especialmente tecnico para poder hacer con este tipo de motos.
Hola rauljuradolopez. Que yo recuerde es una ruta totalmente apta para maxitrails. Solo debéis prestar especial atención al cruce del arroyo del km. 54 que comento en la cronica, aunque probablemente este año este seco y ni os entereis del paso. Si no es así, en los comentarios anteriores planteó alguna alternativa.
¡Que la disfrutéis!
Un saludo.
Gracias por la información, ya te cuento como nos ha ido.
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Information
Easy to follow
Scenery
Moderate
Una ruta muy chula, la hemos hecho 5 maxitrail y sin especial dificultad.
Al no haber llovido, todos los pasos estaban secos, y faltaba verde. Pero en epoca un poco mas humeda tiene que ser espectacular el paisaje. Aun asi, la zona es muy chula y el trazado perfecto para maxitrail.
Enhorabuena por la ruta.
Me alegro de que la hayáis disfrutado, pero como siempre digo en estos casos, el mérito no es mío, es de Fernando y el resto de miembros de la organización de la Xtrem. Ellos si que se lo curran para que nosotros podamos disfrutar.
Un saludo.