Ferrata del Zarzalar. Ferrata de Nerpio. K-3 y K-5 con tibetano de 70 m, mono de 12 m y tirolina de 130 m, con susto incluido

Espectacular!!!! definiría yo esta ferrrata de Nerpio, por la ferrata propiamente dicha y por el entorno donde está situada, el barranco que forma el río Taibilla una vez pasado el pueblo de Nerpio.

En la página de turismonerpio.com está la información necesaria, inscribirse y el día asignado nos pasamos por el Camping de las Nogueras de Nerpio, recogemos la llave para abrir la trampilla y a la vez se pagan los 3 € por persona. Una vez realizada pasamos por el camping a devolverla (y si has hecho las dominadas, te invitan a una caña).

El track, al estar encañonados, difiere de la realidad, pero una vez que se llega al inicio, la ferrata ya no tiene perdida, hay que seguir las indicaciones.

Espectacular y difícil si se hace en su totalidad, aunque tienes cuatro posibilidades distintas para "suavizar" un tanto el recorrido, dependiendo del nivel y de lo que nos queramos complicar la vida:

1- Un primer tramo, el catalogado como K-3 hasta llegar al puente tibetano, donde tenemos el primer escape sin necesidad de hacer el puente, a la derecha, con un tramo vertical, corto, que te sube sobre el barranco a volver de nuevo a la salida, nada difícil.

2- Hacemos el puente tibetano que nos lleva al otro lado del barranco y aquí encontramos el segundo escape, por la otra parte del barranco por donde se vuelve a la altura del inicio de la ferrata pero al otro lado del río, que se puede cruzar por un puente de madera que coincide con el inicio de la ruta del Zarzalar.

3- Final del tibetano y si no cogemos este segundo escape nos lleva al puente mono de 12 m. y al inicio de la tirolina. Se puede hacer la tirolina y no hacer la parte K-5, la más difícil, puesto que esta hace un bucle y vuelve de nuevo aquí al inicio de la tirolina de nuevo.

4- El más completo, el K-5 y después seguir por la tirolina. Desde el inicio de la tirolina de 130 m, sin llegar a hacerla, vemos la placa de K-5, la dificil, que incluye la zona de las alcayatas, un par de desplomes y mucho patio que nos vuelve otra vez aquí al inicio de la tirolina para ya hacer ésta, cruzando de nuevo al lado del barranco por donde empezamos y terminar tranquilamente, dando una pequeña vuelta a las rocas para llegar justo al inicio de la ferrata.

MATERIAL: El típico y obligatorio de arnés, casco, disipador y guantes, al que añadiremos un anillo de cinta de 80 O 100 cm de largo con mosquetón de acero para alargar el disipador en el puente tibetano y en la tirolina, polea doble para cable de acero y yo personalmente a estos sitios siempre llevo un cabo de anclaje regulable de peltz con mosquetón de acero que me ha sacado de más de un apuro.
Cuerda? depende del grupo. La ferrata está preparada para asegurar con rabos de cerdo y también con reuniones para rápel. Habría que ver la longitud de ésta detenidamente para no quedarnos cortos, especialmente en caso de rapeles en la zona K-5 y llevar también asegurador y descensor.

LA FERRATA DEL ZARZALAR: Hay un aparcamiento cerca del inicio, pero merece la pena dejar el coche por la plaza, donde lo hemos dejado nosotros, beber y llenar la cantimplora de agua en la fuente del rincón de la Iglesia y por una calle estrecha que lleva a la depuradora de agua y por una senda entre una vegetación wapa de ribera, junto al río Taibilla, por donde se inicia también la ruta del Zarzalar, en10´ estás en el inico de la ferrata, pasando un molino hundío, otra fuente y una gran noguera, el árbol más común y representativo de Nerpio.

Vamos por el margen derecho del río y antes de cruzarlo por el primer puente de madera, nos fijamos y a la derecha encontramos la placa con el inicio de la ferrata, un ligero desplazamiento lateral y llegamos a la trampilla-puerta que abrimos con la llave que nos han dado en el Camping.

LA primera subida vertical y un desplazamiento horizontal nos lleva al inicio del puente tibetano y justo al lado derecho, indicado, el primer escape, para hacer la K-3, eso sí, un poco corta debe de quedar.


Seguimos con el puente tibetano, largo, de unos 70 m de longitud y ya a buena altura sobre el río. Alargarle al disipador un anillo de unos 80 cm para conectar al cable de vida, para que no te tire y puedas andar a gusto, sin tensión, que bastante tenemos con centrarnos en avanzar.
Aquí ya sacamos la adrenalina a pasear pues el puente al ser tan largo, cuando vas por la mitad (incluso antes) se vuelve bailón y te pone ya las pilas, aunque el puente, muy bien construido, con doble cable para los pies y otro a cada lado para las manos te da mucha seguridad.

Al pasar el tibetano, sino queremos hacer la tirolina ni la parte K-5 pues tenemos el segundo escape que te lleva a la altura del inicio de la ferrata, pero al otro lado del río, el que se cruza por una puente de madera.

Si no nos "escapamos" seguimos con una travesía horizontal y un poco vertical para hacer el puente mono de 12 m. Nosotros como llevamos la polea para hacer la tirolina larga, pues nos tiramos con ella, no hay sistema de frenada porque no está pensado para esto, pero no se coge apenas velocidad al ser tan corto y llegas sin problema.

Pues ya estamos en parte wapa, la tirolina de 130 m y la parte K-5 las tenemos aquí.

Vamos a hacer la parte K-5 que nos volverá de nuevo al inicio de la tirolina.
Interesante, espectacular y exigente esta K-5, en la dificultad no se han pasado, es lo que te imaginas o algo peor, pues te pone a prueba y de qué forma con puntos de apoyo alejados, desplomes y mucho patio bajo tus pies.
La zona de las alcayatas como le dicen complicada para asirse a ellos, aunque la dificultad está más en lo alejados que están los apoyos de pies y manos y en el desplome que en la forma de ellos y cuando ya terminas este desplazamiento horizontal, empieza otro vertical también con desplome y al final la barra de dominadas, esa que dicen que si te haces 10, pasas por el camping y te invitan a una caña.....están los brazos como para dominadas jjjj, pero aun así de los 4 que vamos, Torrente se hace sus 10, los demás solo pudimos hacer 3 y gracias, porque no es el mejor sitio para hacer filigranas.

Terminada la parte dura, se vuelve por arriba a caer otra vez al inicio de la tirolina, de ahí que esta parte K-5 es opcional de hacerla.

LA TIROLINA: Un par de placas en el inicio te informan de como hacerla, donde tienes que colocar la polea y donde los disipadores, aunque te quedas un poco pensando aver como hacerlo, pues al final cada uno tiene un tipo de anillo, de polea y las dudas de como frenar, la recepción como será....etc.
Como tuvimos algún problema con este tema, intentaré describirlo aquí por si sirve de algo y evitar algún posible lio o algo peor.

En las placas dice:

- Linea de vida, colocar polea con vaga de 50 cm.
Importante lo de los 50 cm, porque si la llevas más larga y no frenas por cualquier motivo, el tortazo contra el muelle puede ser fuerte y al encogerse es posible que llegues a tocar en la pared.
Si lo pones más corto y dependiendo de tu altura es posible que en la recepción no llegues a apoyarte bien con los pies en la piedra, con el consiguiente problema de desmontarte mosquetón y polea.

- Linea de freno, mosquetón de acero y vaga de 200 cm.
Con las vagas del disipadores mas un anillo de 100 cm de largo ya no te frena, como lo pongas más corto frenará y no llegarás al final.

Cuatro ferrateros, cuatro experiencias distintas, las contamos por si sirven de ayuda, de eso va Wikiloc, dar a conocer nuestras rutas y que sirvan al resto de usuarios para disfrutar de nuestras actividades preferidas. A mi esta aplicación me ha servido de mucho, la verdad.

IMPORTANTE !!!!!! para evitar en lo posible cualquier accidente.

El primero, con esta composición:
Cuatro vagas de anclaje, las tres vagas o cabos del disipador más otra aparte.
Al cabo corto del disipador la polea para cable de acero, que en total alcanza los 50 cm que aconsejan y que será la que frene en el muelle del final si llegas rápido. Esta es la linea de vida que explican en la placa.
Las otras dos vagas del disipador, se le añade, alondrado, un anillo de 100 cm de largo, con mosquetón de acero que será el que deslice por el cable en la linea de freno.. Entre los dos casi llegan a los 2 m pero yo no lo utilizo de freno, este va de seguridad exclusivamente, el freno va aparte.
El cuarto cabo de anclaje, el regulable de peltz, con mosquetón de acero, va colocado al mismo cable de la polea, al que le dicen de vida, justo detrás de ésta y unos 5 o 10 cm solo más largo que el de la polea y será el que yo utilizo de freno, así coloco las manos en esta vaga, las manos ya están agarradas a un sitio y así evitamos que se puedan ir a otro lugar menos idóneo como pueda ser el cable y rozarnos o quemarnos......funcionó a la perfección..
Cuando faltaban unos metros ví que la velocidad era mucha, tiré de la vaga peltz con mosquetón de acero, frenando de maravilla y el muelle final no llegó a encogerse más de 2 cm....esa es mi composición habitual en las tirolinas y me funciona !!!!

2º, Cabo de vida con polea igual, a unos 50 cm y el anillo colocado en el disipador y a la linea de freno solo tenía 50 cm, con lo cual fue frenando todo el rato y se quedó corto, a unos 3 m del final, no le costó mucho llegar pero tubo que remar un poco.

3º, cabo de vida igual, en el cabo corto del disipador, sobre 50 cm, bien...pero el anillo de cinta al disipador y linea de freno era de 40 cm, quedándose a unos 15 m del final, lo que le costó tener que remar bastante.

4º ferratista, cabo de vida idéntico al cabo corto del disipador, total sobre los 50 cm que aconsejan, un anillo de cinta alargando sobre 1m más los cabos del disipador terminando con el mosquetón de acero que es el que desliza sobre el cable de freno, todo correcto, pero....

...NO FRENÓ!!! se giró a mitad de la tirolina y cuando quiso dar la vuelta ya se encontró cerca del final y no reaccionó a tiempo llegando muy rápido, como un obús, pegándose un tortazo contra el muelle de frenada de aquí tespero, nos llevamos todos un susto de la leche, especialmente el que bajaba por el cable, tanto que llegó a tocar con la mochila que llevaba en la espalda en la roca, de ahí que ese cabo de 50 cm sea como aconsejan, si hubiese llevado una vaga de 70 por ejemplo, se hubiese golpeado contra la piedra, seguro!!! Así pues, todo quedó en una anécdota.

El lugar para recepcionar es un poco pequeño y como el muelle te empuja algo para separarte de la roca, te cuesta un poco desmontar el tinglao pero con un poco de maña y fuerza logras quitar los mosquetones y liberarte.

No es cuestión de asustar, pero que estas experiencias se sepan creo que viene bien, hay que tener en cuenta que la empresa instaladora habrá creído conveniente esta inclinación porque el abanico de personas, tanto por peso como por material, es muy diferente.

Tras el susto, el final de la tirolina ya casi es el final de la ferrata, pues tan solo queda un desplazamiento horizontal y una ligera bajada dando la vuelta por una senda a caer justo al lado de donde se empezó, en el camino del Zarzalar.

El regreso a Nerpio lo hacemos siguiendo el cauce del río por su margen izquierdo, una camino adaptado y protegido con maderas que pasa por debajo del puente y una ligera subida cementada lleva hasta el aparcamiento del coche.

El homenaje esta noche nos lo damos en la casa de Ramón Petra, poco antes de llegar a Pedro Andrés donde estamos hospedaos, otro sitio extraordinario como todo aquí en Nerpio.

Hasta otra!!!

Aquí abajo, video del tortazo.