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Ferrata K3 (Familiar) y K5 (Deportiva) de Callosa. Bajada en rápel.

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Author

Trail stats

Distance
1.57 mi
Elevation gain
1,181 ft
Technical difficulty
Difficult
Elevation loss
1,181 ft
Max elevation
1,003 ft
TrailRank 
74 5
Min elevation
225 ft
Trail type
Loop
Moving time
one hour 3 minutes
Time
4 hours 51 minutes
Coordinates
448
Uploaded
November 28, 2022
Recorded
November 2022
  • Rating

  •   5 2 Reviews

near Callosa de Segura, Valencia (España)

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Photo ofFerrata K3 (Familiar) y K5 (Deportiva) de Callosa. Bajada en rápel. Photo ofFerrata K3 (Familiar) y K5 (Deportiva) de Callosa. Bajada en rápel. Photo ofFerrata K3 (Familiar) y K5 (Deportiva) de Callosa. Bajada en rápel.

Itinerary description

La Ferrata de Callosa de Segura está compuesta por dos tramos equipados de diferente dificultad que se pueden combinar o realizar por separado. Para acceder a ambas se puede aparcar junto al cementerio de dicha población, si bien este aparcamiento tiene mala reputación por el riesgo de que nos abran el coche (no fue nuestro caso).
El primer recorrido equipado está catalogado como Ferrata Familiar y es una K3. Dicho ésto he de comentar que desde mi punto de vista no es una ferrata para iniciarse. Hay un tramo horizontal algo aéreo con algún paso que se le puede atragantar a más de uno, si no tiene cierta experiencia en estas lides. Es una ferrata muy entretenida y divertida, con variedad de puentes (con peldaños de madera o hierro, puentes monos y puentes tibetanos). Una vez se termina esta ferrata familiar se puede regresar al aparcamiento por una senda en bajada o subir por empinada pared a una impresionante pirámide que hemos estado viendo desde el aparcamiento. Esta larga subida ya nos va calentando los brazos, si bien con tranquilidad y paciencia se disfruta de lo lindo. En la cima que hay en lo alto de esta pirámide hacemos una parada para tomar algo y reponer fuerzas. Después vienen varios puentes (incluido el famoso de madera de 82m de largo), un paso por el interior de un pequeño arco y un primer tramo de bajada con un desplome final que ya justifica plenamente la dificultad con la que está catalogada esta ferrata K5. Después vendrán más tramos horizontales que nos parecerán un descanso después del desplome que acabamos de bajar (importante llevar baga de anclaje para descansar en éste). Llegaremos a un punto en el que encontramos dos aros para montar un buen rápel, pero cuando lo realizamos (llevamos cuerda de 60m para rápel de 30) nos damos cuenta que nos hemos precipitado. Salimos a una repisa que desde la que tenemos que destrepar con bastante precaución o hacer un corto rápel de fortuna, enganchado a una retama loca. Hecho este último descenso ya sólo nos queda salir al camino que baja de la ferrata y de las vecinas vías de escalada. De haber seguido por la ferrata un poco más, hubiéramos hecho otro tramo horizontal antes de afrontar el famoso último desplome que concluye la ferrata, bajando por una alta cueva. Justo antes de llegar a este desplome final, pasaríamos junto a las reuniones en lo alto de varias vías de escalada. En cualquiera de ellas se puede montar con seguridad el rápel de 30m para evitar este final tan atlético en desplome. Nosotros aunque nos hemos precipitado en montar el rápel antes de la cuenta hemos podido concluir sin problema la ferrata.
El equipamiento de ésta está en perfecto estado. En general toda la zona está orientada a sur por lo que hay que tenerlo en cuenta para intentar no realizarla en verano o evitar las horas peores del día (aparte del tema agua, etc).

La señal del GPS se recibió en varios momentos de la ruta con bastante dificultad por lo que la grabación no siempre es muy precisa, aunque no hay pérdida por la explicación que hago en los waypoints.

Copio y pego lo que escribe mi gran amigo Peplo007 sobre la escala internacional que cataloga la dificultad de las ferratas:

"Escala de Hüsler (actualizada) que es la más utilizada en España..
El año 2007, el mismo Eugen Eduard Hüsler actualizo los niveles creando una nueva escala con seis niveles de dificultad del K1 (fácil) al K6 (extremadamente difícil). La letra K, al igual que en la distinción que llevan los mosquetones para vía ferrata, hace referencia a la palabra alemana "Klettersteig" (vía ferrata).
Para los niveles de dificultad, Hüsler utiliza la misma cruz en la que se puntúan del 1 al 4 los cuatro aspectos más importantes que definen un itinerario: fuerza requerida, resistencia, experiencia en montaña y aspectos psicológicos. El resultado en la cruz nos indicará en que nivel de dificultad debemos catalogar la dificultad de la vía ferrata.
K1 (fácil)
K2 (poco difícil)
K3 (algo difícil)
K4 (difícil)
K5 (muy difícil)
K6 (extremadamente difícil)"

Waypoints

PictographCar park Altitude 230 ft
Photo ofParquing Photo ofParquing

Parquing

Photo ofPunto de información Photo ofPunto de información Photo ofPunto de información

Punto de información

PictographPhoto Altitude 265 ft
Photo ofFoto Photo ofFoto

Foto

PictographIntersection Altitude 296 ft
Photo ofGiro a derecha Photo ofGiro a derecha Photo ofGiro a derecha

Giro a derecha

PictographIntersection Altitude 384 ft
Photo ofZona de Bloque. Giro a izquierda antes. Photo ofZona de Bloque. Giro a izquierda antes.

Zona de Bloque. Giro a izquierda antes.

Photo ofInicio de Ferrata K3. Tramo familiar Photo ofInicio de Ferrata K3. Tramo familiar Photo ofInicio de Ferrata K3. Tramo familiar

Inicio de Ferrata K3. Tramo familiar

PictographBridge Altitude 541 ft
Photo ofPuente de madera. 26m Photo ofPuente de madera. 26m Photo ofPuente de madera. 26m

Puente de madera. 26m

PictographBridge Altitude 625 ft
Photo ofPuente de metal en subida y después puente mono a izquierda Photo ofPuente de metal en subida y después puente mono a izquierda Photo ofPuente de metal en subida y después puente mono a izquierda

Puente de metal en subida y después puente mono a izquierda

PictographBridge Altitude 688 ft
Photo ofSaliendo de Puente Mono Photo ofSaliendo de Puente Mono

Saliendo de Puente Mono

PictographIntersection Altitude 695 ft
Photo ofVía de escape a izquierda en bajada. Ha estado entretenido el tramo horizontal! Photo ofVía de escape a izquierda en bajada. Ha estado entretenido el tramo horizontal! Photo ofVía de escape a izquierda en bajada. Ha estado entretenido el tramo horizontal!

Vía de escape a izquierda en bajada. Ha estado entretenido el tramo horizontal!

PictographBridge Altitude 762 ft
Photo ofPuente Himalayo o tibetano. Se sale en bajada Photo ofPuente Himalayo o tibetano. Se sale en bajada Photo ofPuente Himalayo o tibetano. Se sale en bajada

Puente Himalayo o tibetano. Se sale en bajada

PictographIntersection Altitude 708 ft
Photo ofBajada corta. Justo después la familiar sigue a derecha y la deportiva sube a izquierda Photo ofBajada corta. Justo después la familiar sigue a derecha y la deportiva sube a izquierda Photo ofBajada corta. Justo después la familiar sigue a derecha y la deportiva sube a izquierda

Bajada corta. Justo después la familiar sigue a derecha y la deportiva sube a izquierda

PictographRisk Altitude 824 ft
Photo ofZona extraplomada y exigente. GPS mal ubicado Photo ofZona extraplomada y exigente. GPS mal ubicado Photo ofZona extraplomada y exigente. GPS mal ubicado

Zona extraplomada y exigente. GPS mal ubicado

PictographRisk Altitude 913 ft
Photo ofTramo vertical exigente Photo ofTramo vertical exigente Photo ofTramo vertical exigente

Tramo vertical exigente

PictographSummit Altitude 989 ft
Photo ofEn la alto Photo ofEn la alto Photo ofEn la alto

En la alto

PictographBridge Altitude 993 ft
Photo ofPuente Mono corto Photo ofPuente Mono corto Photo ofPuente Mono corto

Puente Mono corto

PictographBridge Altitude 988 ft
Photo ofPuente Mono y luego puente de madera de 82m Photo ofPuente Mono y luego puente de madera de 82m Photo ofPuente Mono y luego puente de madera de 82m

Puente Mono y luego puente de madera de 82m

PictographBridge Altitude 990 ft
Photo ofPuente de 82m de madera. Tramo de salida horizontal después Photo ofPuente de 82m de madera. Tramo de salida horizontal después Photo ofPuente de 82m de madera. Tramo de salida horizontal después

Puente de 82m de madera. Tramo de salida horizontal después

PictographBridge Altitude 967 ft
Photo ofCorto Puente Mono. Evitable por la izquierda. Salida por arco pequeño Photo ofCorto Puente Mono. Evitable por la izquierda. Salida por arco pequeño Photo ofCorto Puente Mono. Evitable por la izquierda. Salida por arco pequeño

Corto Puente Mono. Evitable por la izquierda. Salida por arco pequeño

PictographRisk Altitude 964 ft
Photo ofInicio de bajada después de pequeño arco Photo ofInicio de bajada después de pequeño arco

Inicio de bajada después de pequeño arco

PictographRisk Altitude 920 ft
Photo ofCorto tramo horizontal antes de seguir bajando Photo ofCorto tramo horizontal antes de seguir bajando Photo ofCorto tramo horizontal antes de seguir bajando

Corto tramo horizontal antes de seguir bajando

PictographRisk Altitude 838 ft
Photo ofPuto desplome salvaje! Sudamos. GPS mal ubicado! Después tramo aéreo horizontal Photo ofPuto desplome salvaje! Sudamos. GPS mal ubicado! Después tramo aéreo horizontal Photo ofPuto desplome salvaje! Sudamos. GPS mal ubicado! Después tramo aéreo horizontal

Puto desplome salvaje! Sudamos. GPS mal ubicado! Después tramo aéreo horizontal

PictographRisk Altitude 827 ft
Photo ofHorizontal Photo ofHorizontal Photo ofHorizontal

Horizontal

PictographBridge Altitude 827 ft
Photo ofPuente Mono. El GPS ha ido mal antes y va a ir peor después! Después tramo vertical de bajada Photo ofPuente Mono. El GPS ha ido mal antes y va a ir peor después! Después tramo vertical de bajada Photo ofPuente Mono. El GPS ha ido mal antes y va a ir peor después! Después tramo vertical de bajada

Puente Mono. El GPS ha ido mal antes y va a ir peor después! Después tramo vertical de bajada

PictographRisk Altitude 748 ft
Photo ofSalimos por rápel de 30m (son más realmente) para evitar seguir la parte final. GPS mal ubicado! Photo ofSalimos por rápel de 30m (son más realmente) para evitar seguir la parte final. GPS mal ubicado! Photo ofSalimos por rápel de 30m (son más realmente) para evitar seguir la parte final. GPS mal ubicado!

Salimos por rápel de 30m (son más realmente) para evitar seguir la parte final. GPS mal ubicado!

PictographRisk Altitude 693 ft
Photo ofFinal de rápel en repisa! Aún no estamos abajo! Photo ofFinal de rápel en repisa! Aún no estamos abajo! Photo ofFinal de rápel en repisa! Aún no estamos abajo!

Final de rápel en repisa! Aún no estamos abajo!

PictographRisk Altitude 674 ft
Photo ofHemos montado rápel de Fortuna en un arbusto de Retama Loca Photo ofHemos montado rápel de Fortuna en un arbusto de Retama Loca Photo ofHemos montado rápel de Fortuna en un arbusto de Retama Loca

Hemos montado rápel de Fortuna en un arbusto de Retama Loca

PictographCave Altitude 585 ft
Photo ofMe acerco a cueva donde termina la ferrata deportiva, junto a vías de escalada Photo ofMe acerco a cueva donde termina la ferrata deportiva, junto a vías de escalada

Me acerco a cueva donde termina la ferrata deportiva, junto a vías de escalada

En las reuniones de las vías es donde se monta mejor un rápel mejor que el nuestro

PictographPhoto Altitude 525 ft
Photo ofBajamos por camino de la ferrata y las vías de escalada Photo ofBajamos por camino de la ferrata y las vías de escalada Photo ofBajamos por camino de la ferrata y las vías de escalada

Bajamos por camino de la ferrata y las vías de escalada

PictographIntersection Altitude 282 ft
Photo ofGiro a izquierda para salir después a rambla, aunque hay un camino que va más arriba a izquierda Photo ofGiro a izquierda para salir después a rambla, aunque hay un camino que va más arriba a izquierda

Giro a izquierda para salir después a rambla, aunque hay un camino que va más arriba a izquierda

Comments  (12)

  • Photo of albertushoo
    albertushoo Nov 28, 2022

    Se puede bajar andando?

  • Photo of lamorosangel
    lamorosangel Nov 28, 2022

    Se puede bajar por una cueva con un par de extraplomos bastante potentes, no es imprescindible hacer la salida en rápel. Pero hay que tener buenos brazos y cabeza para hacer esa salida tan deportiva. El rápel es menos exigente físicamente.

  • Photo of albertushoo
    albertushoo Nov 28, 2022

    Lo decía por no cargar con la cuerda … peroooo de cuánto es el rapel ??

  • Photo of lamorosangel
    lamorosangel Nov 28, 2022

    Nosotros lo hemos hecho antes de la cuenta y con 60m que llevábamos de cuerda (en doble) se nos ha quedado un pelín corto y hemos tenido que hacer otro rápel de fortuna para poder salir sin problema. Pero el rápel oficial se puede montar justo en las reuniones de varias vías de escalada que hay justo antes de bajar por el extraplomo de la cueva final. Y son unos 30m de rápel donde te digo, así que toca cargar 60m de cuerda! O bajar echando brazos en el final de la ferrata!

  • Photo of albertushoo
    albertushoo Nov 28, 2022

    Tiraré con la cuerda de 80 y así me ahorro de sustos y de bajar a brazo jeje muchas gracias caballero !!!

  • Photo of lamorosangel
    lamorosangel Nov 28, 2022

    Con la de 60 tienes bastante. Pero monta el rápel en las reuniones de las vías de escalada junto a la ferrata, justo antes de llegar a los extraplomados de la última cueva.
    Suerte! Es una pasada!

  • Photo of Hormo
    Hormo Nov 30, 2022

    I have followed this trail  View more

    Menos mal que os decidísteis por hacer el rápel. Ese último desplome es "matador". Yo sufrí bastante...
    La próxima vez que la haga montaremos rápel donde has indicado para evitar el tramo maldito.
    Por lo demás, me encantó,
    Gracias por compartir la experiencia, Gran Ángel!
    Hasta pronto.

  • Photo of lamorosangel
    lamorosangel Nov 30, 2022

    La verdad que me encantó esta ferrata, tanto el tramo K3, como el deportivo. Pero hay que estar fuerte de brazos para no sufrir demasiado en los desplomes en bajada!
    Un abrazo muy fuerte Lolica! Y mil gracias por la valoración!
    Nos vemos muy pronto 😉👍😇

  • Photo of hawi
    hawi Jan 26, 2023

    Ferrata que calificaría de difícil hay que estar entrenado y con práctica de hacer ferratas sobre todo en los desplomes hay que tener técnica para hacerlo porque los brazos se agotan.
    Me ha gustado bastante

  • Photo of lamorosangel
    lamorosangel Jan 26, 2023

    Sin duda el tramo deportivo K5 es bastante exigente y sólo se lo recomiendo a gente experimentada (y con los brazos fuertes). Pero la ferrata bien merece la pena.
    Gracias por la valoración Javi!
    Un abrazo!

  • Photo of Jcampoy200@gmail.com
    Jcampoy200@gmail.com Jan 27, 2023

    La Ferrata es una pasada pero como bien dice Ángel es técnicamente difícil pero físicamente más.
    Por lo que hay que tener muy claro lo vas hacer y con quién
    Yo personalmente me fui con dos compañeros muy expertos y físicamente muy fuertes
    Gracias compañeros

  • Photo of lamorosangel
    lamorosangel Jan 27, 2023

    Muchas gracias Pepe, los 3 estábamos razonablemente fuertes y éramos más o menos expertos. Está claro que no es una ferrata para principiantes, pero merece la pena.
    A ver si repetimos pronto!
    Hicimos un buen equipo!

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