Ferratas de Casares I y II (Málaga)
near Casares, Andalucía (España)
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Trail photos
Itinerary description
Aunque en realidad se trata de dos vías ferratas diferenciadas, voy a describirlas conjuntamente como una sola, ya que ambas comparten el acceso y el retorno. Además, las salidas de las dos ferratas coinciden casi en el mismo punto, encontrándose sus entradas separadas a poca distancia por la misma senda de acceso. Se sitúan en la pared caliza del Tajo de La Planá, donde se encuentran las ruinas del Castillo de Casares. Al estar ubicadas en la pared llamada por los escaladores como La Planá, donde también se encuentran otras equipaciones de escalada, se conocen con ese nombre. Por tanto, nos referiremos a ellas como La Planá I (occidental) y La Planá II (oriental). Nos encontramos en el límite del Paraje Natural Sierra Crestellina.
Tras su reciente instalación y apertura al público en enero de 2018, constituyen las primeras vías ferratas de la Costa del Sol. Es indiferente el orden de realización de las vías, ya que sus entradas se encuentran muy cercanas, y las salidas prácticamente convergen en el mismo punto de la cornisa de La Planá. En nuestro caso efectuamos primero la ferrata de La Planá I (occidental), conectándola con la siguiente ferrata de La Planá II (oriental), por una vereda que desciende el lateral del tajo, pasando por unos corrales tras las últimas casas. Las vistas del patio son espectaculares, al igual que las panorámicas lejanas hacia el mar, el Campo de Gibraltar, Sierra Crestellina y Sierra Bermeja. Durante la actividad, contemplaremos el vuelo de buitres leonados, aviones y palomas bravías que anidan en los riscos.
En cuanto al acceso, está previsto uno más directo por detrás del punto de recepción de la supertirolina de pago, la cual complementa a las vías ferratas, habiéndose abierto al público en la misma fecha. Estacionamos en un amplio aparcamiento, en el Camino Viejo a Manilva. Bajando unos metros por la pista, llegamos a una torreta eléctrica que nos sirve de referencia. Pasamos una angarilla y subimos el sendero hacia la pared rocosa. El enlace a la segunda ferrata tras finalizar la primera, ya se ha comentado anteriormente. Se regresa al aparcamiento callejeando por el pueblo.
Son unas ferratas de ejecución moderada, calificadas globalmente La Planá I con nivel K3 y La Planá II con nivel K2, siendo esta última apta para iniciarse en la actividad. El equipamiento predominante está formado por grapas corrugadas, que se encuentran en muy buen estado, aunque también será frecuente el apoyo de pies en la roca, e incluso algún agarre de manos, ya que el cable de vida no está diseñado para este fin, y usarlo sería hacer trampa. La segunda ferrata dispone de dos cortos puentes de monos consecutivos, enlazados por un suave desplome con grapas en diagonal, teniendo sus cables una adecuada tensión.
Hay que ponerle un punto negativo al Ayuntamiento de Casares, por no mantener limpia la zona de tránsito en el tramo de los corrales al acceder a la segunda ferrata, ya que se encuentra muy sucia por los desaprensivos vecinos que vienen acumulando basura desde hace tiempo. Parece ser que también está prevista una limpieza de choque, pero de momento deja mucho que desear lo que se supone que es un privilegiado entorno natural al pie del casco urbano.
La salida coincide en ambas vías, dejándonos en un mirador con preciosas panorámicas desde la cornisa del tajo, siempre concurrido de turistas. Aunque ambas ferratas son bastantes expuestas, la primera vía tiene un punto de mayor dificultad técnica que la segunda, ya que hay que solventar una grapa invisible en ligero desplome, en un paso muy aéreo que impresiona. El aspecto psicológico de la sensación de vuelo es muy emocionante, además del aspecto atlético, ya que hay que tirar de brazos en suspensión horizontal, mientras se busca la grapa de apoyo de pies, que no se percibe en un principio, y hay que tantearla. Por este motivo no recomiendo esta ferrata a principiantes. Antes de ese «graciosillo» tramo horizontal hay que salvar dos desplomes, siendo el segundo algo más exigente que el primero, aunque sin mayor complicación técnica.
Estas vías son combinables con las ferratas de Gaucín y otras de la Serranía de Ronda, dada su cercanía. Es de agradecer al Ayuntamiento de Casares la consecución de este proyecto dinamizador del turismo activo en la Costa del Sol Occidental, ejecutado por la empresa de trabajos verticales "Pangea". Esta misma empresa instaló la supertirolina adyacente a las vías ferratas (ver el vídeo de prueba de tensión).
En el vídeo de abajo hay un reportaje con mi visión de los dos recorridos consecutivos, que por motivo de copyright de la música de fondo, es posible que no pueda reproducirse en dispositivo móvil, como smartphone y tablet, por lo que solo será posible visionarlo en ordenador y smart TV.
FICHA TÉCNICA LA PLANÁ I
Tiempo de acceso: 10 minutos
Tiempo de recorrido: 35 minutos
Tiempo de regreso: 10 minutos
Longitud equipado: 98 metros
Longitud total: 950 metros
Desnivel equipado: 50 metros
Desnivel total: 100 metros
Extraplomos: 2
Puentes: no
Tirolinas: no
Estado: excelente
FICHA TÉCNICA LA PLANÁ II
Tiempo de acceso: 10 minutos
Tiempo de recorrido: 35 minutos
Tiempo de regreso: 10 minutos
Longitud equipado: 81 metros
Longitud total: 900 metros
Desnivel equipado: 62 metros
Desnivel total: 80 metros
Extraplomos: 2
Puentes: 2 nepalíes
Tirolinas: no
Estado: excelente
OTRAS FERRATAS
Ferrata de Benaoján.
Ferrata de Atajate.
Ferratas del Tajo de Ronda I y II.
Ferrata de Igualeja.
Ferrata Infantil de Benaoján.
Ferrata del Castillo de Gaucín.
Ferrata Infantil de Jimera de Líbar.
Ferrata de Villanueva del Rosario.
Ferrata del Hacho de Gaucín.
Ferrata del Estrecho de Priego.
Ferrata de Olvena.
Ferrata de Benadalid.
Ferratas de Comares I, II y III.
Ferrata de Benalauría.
Ferrata del Caminito del Rey.
Ferrata de Teba.
Ferrata de Archidona.
Ferrata de Articalena.
Ferrata de Santa Elena.
Ferrata de Montejaque.
Ferratas de Cuevas de San Marcos I y II.
Ferrata El Caimán.
Ferrata de Sorrosal.
Ferrata de Arties.
Ferrata de Poi d'Unha.
Ferrata de La Iruela.
Ferrata de Cazorla.
Ferrata de Loja.
Ferrata de Zafarraya.
Ferrata de Cledes.
Ferrata de Les.
Ferrata de Comares IV.
Tras su reciente instalación y apertura al público en enero de 2018, constituyen las primeras vías ferratas de la Costa del Sol. Es indiferente el orden de realización de las vías, ya que sus entradas se encuentran muy cercanas, y las salidas prácticamente convergen en el mismo punto de la cornisa de La Planá. En nuestro caso efectuamos primero la ferrata de La Planá I (occidental), conectándola con la siguiente ferrata de La Planá II (oriental), por una vereda que desciende el lateral del tajo, pasando por unos corrales tras las últimas casas. Las vistas del patio son espectaculares, al igual que las panorámicas lejanas hacia el mar, el Campo de Gibraltar, Sierra Crestellina y Sierra Bermeja. Durante la actividad, contemplaremos el vuelo de buitres leonados, aviones y palomas bravías que anidan en los riscos.
En cuanto al acceso, está previsto uno más directo por detrás del punto de recepción de la supertirolina de pago, la cual complementa a las vías ferratas, habiéndose abierto al público en la misma fecha. Estacionamos en un amplio aparcamiento, en el Camino Viejo a Manilva. Bajando unos metros por la pista, llegamos a una torreta eléctrica que nos sirve de referencia. Pasamos una angarilla y subimos el sendero hacia la pared rocosa. El enlace a la segunda ferrata tras finalizar la primera, ya se ha comentado anteriormente. Se regresa al aparcamiento callejeando por el pueblo.
Son unas ferratas de ejecución moderada, calificadas globalmente La Planá I con nivel K3 y La Planá II con nivel K2, siendo esta última apta para iniciarse en la actividad. El equipamiento predominante está formado por grapas corrugadas, que se encuentran en muy buen estado, aunque también será frecuente el apoyo de pies en la roca, e incluso algún agarre de manos, ya que el cable de vida no está diseñado para este fin, y usarlo sería hacer trampa. La segunda ferrata dispone de dos cortos puentes de monos consecutivos, enlazados por un suave desplome con grapas en diagonal, teniendo sus cables una adecuada tensión.
Hay que ponerle un punto negativo al Ayuntamiento de Casares, por no mantener limpia la zona de tránsito en el tramo de los corrales al acceder a la segunda ferrata, ya que se encuentra muy sucia por los desaprensivos vecinos que vienen acumulando basura desde hace tiempo. Parece ser que también está prevista una limpieza de choque, pero de momento deja mucho que desear lo que se supone que es un privilegiado entorno natural al pie del casco urbano.
La salida coincide en ambas vías, dejándonos en un mirador con preciosas panorámicas desde la cornisa del tajo, siempre concurrido de turistas. Aunque ambas ferratas son bastantes expuestas, la primera vía tiene un punto de mayor dificultad técnica que la segunda, ya que hay que solventar una grapa invisible en ligero desplome, en un paso muy aéreo que impresiona. El aspecto psicológico de la sensación de vuelo es muy emocionante, además del aspecto atlético, ya que hay que tirar de brazos en suspensión horizontal, mientras se busca la grapa de apoyo de pies, que no se percibe en un principio, y hay que tantearla. Por este motivo no recomiendo esta ferrata a principiantes. Antes de ese «graciosillo» tramo horizontal hay que salvar dos desplomes, siendo el segundo algo más exigente que el primero, aunque sin mayor complicación técnica.
Estas vías son combinables con las ferratas de Gaucín y otras de la Serranía de Ronda, dada su cercanía. Es de agradecer al Ayuntamiento de Casares la consecución de este proyecto dinamizador del turismo activo en la Costa del Sol Occidental, ejecutado por la empresa de trabajos verticales "Pangea". Esta misma empresa instaló la supertirolina adyacente a las vías ferratas (ver el vídeo de prueba de tensión).
En el vídeo de abajo hay un reportaje con mi visión de los dos recorridos consecutivos, que por motivo de copyright de la música de fondo, es posible que no pueda reproducirse en dispositivo móvil, como smartphone y tablet, por lo que solo será posible visionarlo en ordenador y smart TV.
FICHA TÉCNICA LA PLANÁ I
Tiempo de acceso: 10 minutos
Tiempo de recorrido: 35 minutos
Tiempo de regreso: 10 minutos
Longitud equipado: 98 metros
Longitud total: 950 metros
Desnivel equipado: 50 metros
Desnivel total: 100 metros
Extraplomos: 2
Puentes: no
Tirolinas: no
Estado: excelente
FICHA TÉCNICA LA PLANÁ II
Tiempo de acceso: 10 minutos
Tiempo de recorrido: 35 minutos
Tiempo de regreso: 10 minutos
Longitud equipado: 81 metros
Longitud total: 900 metros
Desnivel equipado: 62 metros
Desnivel total: 80 metros
Extraplomos: 2
Puentes: 2 nepalíes
Tirolinas: no
Estado: excelente
OTRAS FERRATAS
Ferrata de Benaoján.
Ferrata de Atajate.
Ferratas del Tajo de Ronda I y II.
Ferrata de Igualeja.
Ferrata Infantil de Benaoján.
Ferrata del Castillo de Gaucín.
Ferrata Infantil de Jimera de Líbar.
Ferrata de Villanueva del Rosario.
Ferrata del Hacho de Gaucín.
Ferrata del Estrecho de Priego.
Ferrata de Olvena.
Ferrata de Benadalid.
Ferratas de Comares I, II y III.
Ferrata de Benalauría.
Ferrata del Caminito del Rey.
Ferrata de Teba.
Ferrata de Archidona.
Ferrata de Articalena.
Ferrata de Santa Elena.
Ferrata de Montejaque.
Ferratas de Cuevas de San Marcos I y II.
Ferrata El Caimán.
Ferrata de Sorrosal.
Ferrata de Arties.
Ferrata de Poi d'Unha.
Ferrata de La Iruela.
Ferrata de Cazorla.
Ferrata de Loja.
Ferrata de Zafarraya.
Ferrata de Cledes.
Ferrata de Les.
Ferrata de Comares IV.
Waypoints
Comments (5)
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Easy to follow
Scenery
Moderate
Nice landscapes. Don´t miss it!
hola conoces alguna empresa que haga esta ferrata , ??? gracias
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Easy to follow
Scenery
Easy
It is easy and nice.
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Easy to follow
Scenery
Moderate
Ferratas sin excsiva complicación, algo mas en la primera, con algún paso mas aéreo pero sin más. La segunda, mas sencilla. El entorno es una pena porque está sucio y descuidado. Eso si, las vistas desde arriba son muy buenas.
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Easy to follow
Scenery
Moderate
Hicimos las dos seguidas, pero en el orden inverso a Kminante, primero la K2 y luego la K3. El primer puente nepalí un poco costoso porque el cable de vida está muy alto, por lo demás muy agradable y asequible. La Plana I genial, muy aérea y con bastante tramo de extraplomo, pero se hace con rapidez y vas a dar al mismo mirador. Únicas pegas la suciedad del entorno y la poca señalización.