Vía ferrata K5 - Callosa de Segura - Alicante (Sólo tramo deportivo)
near Callosa de Segura, Valencia (España)
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Trail photos
Itinerary description
Situada en la Sierra de Callosa esta vía ferrata está considerada la más larga de La Comunidad Valenciana (k3 Familiar + K5 Tramo Deportivo) con su Puente Tibetano el más largo de España. La instalación es del año 2020 por lo que la equipación está perfecta.
La considero extremadamente física al ser mi primera K5: dura, técnica y agotadora en la parte deportiva, por lo que hay que tener mucha confianza en uno mismo y en la fuerza de brazos para realizarla. No es que sea difícil, es que es muy larga y aquí lo que prima es la resistencia.
El primer tramo nada más comenzar los 100 metros verticales no dan tregua, con tramos a plomo y tramos extraplomados que es un rompebrazos.
Después de esto vienen varios puentes mono catalogados como K2 o como mucho K3 por ser tan largo (casi 100 mts.).
Después y ya en otra vertiente de sierra donde nos deja el puente, empezará una larga travesía de bajadas, desplomes descendentes, largos flanqueos con grapas escasas, distantes y/o ausentes y el desplome final de unos 25 metros en el que tienes que hacer piruetas con pies y manos para engancharte a las grapas inferiores que pasan por debajo de un techo. Y no se te ocurra usar la baga de anclaje, porque luego ya no podrás subir a desengancharla, y los cambios del disipador con el cuerpo inclinado se hace muy difícil.
Hay unas vías de escape en estos tramos por si desistes en el intento o por si quieres rapelar desde allí. Yo aconsejo además llevar unos metros de cuerda para formar otra línea de vida y poder autoasegurarnos si no nos vemos capaces de superar esos desplomes. Son realmente MUY COMPLICADOS!!!
No hay fotos del sufrimiento que supuso porque se nos hizo de noche y las que hay no alcanzan a mostrar la verdadera realidad.
Así que si os decidís a hacerla, tomad unos días de entrenamiento para mejorar las condiciones físicas de brazos y piernas porque es una K5 demoledora. Hacerla sin prisas y por supuesto con luz.
En los WP paso a describir mis impresiones y recomendaciones.
AVISO: Las rutas aquí descritas, así como los tracks para GPS, son meramente orientativas. Queda bajo la responsabilidad de quien las realice, las medidas de seguridad propias de cada itinerario, que dependerán de las condiciones meteorológicas y de la preparación tanto física como técnica del que la lleve a cabo.
Toda la información aquí disponible es informativa, eximiéndose a los autores de responsabilidad alguna ante cualquier percance que pudiera sufrir quien por voluntad propia o inducida realice la ruta.
La considero extremadamente física al ser mi primera K5: dura, técnica y agotadora en la parte deportiva, por lo que hay que tener mucha confianza en uno mismo y en la fuerza de brazos para realizarla. No es que sea difícil, es que es muy larga y aquí lo que prima es la resistencia.
El primer tramo nada más comenzar los 100 metros verticales no dan tregua, con tramos a plomo y tramos extraplomados que es un rompebrazos.
Después de esto vienen varios puentes mono catalogados como K2 o como mucho K3 por ser tan largo (casi 100 mts.).
Después y ya en otra vertiente de sierra donde nos deja el puente, empezará una larga travesía de bajadas, desplomes descendentes, largos flanqueos con grapas escasas, distantes y/o ausentes y el desplome final de unos 25 metros en el que tienes que hacer piruetas con pies y manos para engancharte a las grapas inferiores que pasan por debajo de un techo. Y no se te ocurra usar la baga de anclaje, porque luego ya no podrás subir a desengancharla, y los cambios del disipador con el cuerpo inclinado se hace muy difícil.
Hay unas vías de escape en estos tramos por si desistes en el intento o por si quieres rapelar desde allí. Yo aconsejo además llevar unos metros de cuerda para formar otra línea de vida y poder autoasegurarnos si no nos vemos capaces de superar esos desplomes. Son realmente MUY COMPLICADOS!!!
No hay fotos del sufrimiento que supuso porque se nos hizo de noche y las que hay no alcanzan a mostrar la verdadera realidad.
Así que si os decidís a hacerla, tomad unos días de entrenamiento para mejorar las condiciones físicas de brazos y piernas porque es una K5 demoledora. Hacerla sin prisas y por supuesto con luz.
En los WP paso a describir mis impresiones y recomendaciones.
AVISO: Las rutas aquí descritas, así como los tracks para GPS, son meramente orientativas. Queda bajo la responsabilidad de quien las realice, las medidas de seguridad propias de cada itinerario, que dependerán de las condiciones meteorológicas y de la preparación tanto física como técnica del que la lleve a cabo.
Toda la información aquí disponible es informativa, eximiéndose a los autores de responsabilidad alguna ante cualquier percance que pudiera sufrir quien por voluntad propia o inducida realice la ruta.
Waypoints
Information point
237 ft
Inicio
No es aconsejable aparcar en la zona de aparcamiento oficial. Hay robos todos los días. Mejor hacerlo por las cercanías...
Waypoint
645 ft
Inicio de la vía K5. Primer tramo 100 mts. en vertical con flanqueos, pared ligeramente tumbada y algún desplome
Bridge
965 ft
Puente Tibetano en ascenso, de tablas más separadas de lo normal, de una longitud casi de 100 mts.
Esta pasarela a casi 100 mts del suelo separa dos vertientes de la sierra, llevándote a las paredes de enfrente.
Waypoint
934 ft
Tramo horizontal con grapas distantes, y a veces ausentes, que nos deja en el siguiente puente
Waypoint
790 ft
Grieta de un par de metros entretenida de pasar. Las grapas muy alejadas, por lo que hay buscar agarres en la roca
Waypoint
626 ft
Recodo horizontal a la derecha y última vertical de bajada con 2 desplomes exigentes
Se nos hacía tarde y tuvimos que apresurarnos por la falta de luz justo en el tramo más complicado.
Comments (4)
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Impresionante Gran Lola 🤩
Vaya un nivelazo de bíceps y piernas y mente !!!💪🏻💪🏻💪🏻
Me voy a apuntar al gym 😉😃
Muchas gracias por compartir tan detalladamente!!!
Abrazos Montañeros 🥰
Nos vemos en la Montaña!!!
Sí que es impresionante, Pepe. Sin duda la más dura que he hecho.
El último tramo de ferrata en bajada y con esos desplomes, pá morirse.
Pero ya tenemos pensado montar un rápel para evitarlo cuando volvamos.
Te avisamos y nos acompañas😉
Muchas gracias por las estrellicas y por el comentario.
Un fuerte abrazo, Maestro!
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Information
Easy to follow
Scenery
Difficult
Menudo ferraton y sí, si tira de brazos sí y mucho. 🦾🦾🦾🦾
Sí que lo es, Maximito. Tú seguro que la has superado con creces.🦾🦾🦾🦾🦾
La última vez que la hice la disfruté aún más.
Muchas gracias por tu valoración y comentario.
A ver si algún día coincidimos y la hacemos juntos.
Un abrazo, compañero.