Activity

18/04/2024. Ronda. Malaga

Download

Trail photos

Photo of18/04/2024. Ronda. Malaga Photo of18/04/2024. Ronda. Malaga Photo of18/04/2024. Ronda. Malaga

Author

Trail stats

Distance
3.99 mi
Elevation gain
476 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
476 ft
Max elevation
2,502 ft
TrailRank 
51
Min elevation
2,202 ft
Trail type
Loop
Moving time
one hour 51 minutes
Time
3 hours 13 minutes
Coordinates
1150
Uploaded
April 18, 2024
Recorded
April 2024
Share

near Ronda, Andalucía (España)

Viewed 12 times, downloaded 0 times

Trail photos

Photo of18/04/2024. Ronda. Malaga Photo of18/04/2024. Ronda. Malaga Photo of18/04/2024. Ronda. Malaga

Itinerary description

Ronda es una ciudad española perteneciente a la comunidad autónoma de Andalucía, situada en el noroeste de la provincia de Málaga. Es la cabeza del partido judicial homónimo y la capital de la comarca de la Serranía de Ronda.

Ronda tiene su origen en la Arunda romana que se constituiría a partir de asentamientos ibéricos existentes. Los visigodos le dieron continuidad hasta la llegada de los musulmanes, quienes consolidaron su papel de cabecera comarcal y su entidad urbana. Su emplazamiento facilitó la defensa de la ciudad y la puso en una situación estratégica para dominar los pasos y caminos hacia la Baja Andalucía. Esto y la disponibilidad de tierras aptas para la agricultura le concedieron finalmente una importancia histórica notable.

La ciudad se asienta sobre una meseta cortada por un profundo tajo excavado por el río Guadalevín, al que asoman los edificios de su centro histórico, lo que confiere a la ciudad una panorámica pintoresca que, unida a la variedad de monumentos que posee, a su entorno natural y a su cercanía a los grandes centros del turismo de masas de la Costa del Sol, ha convertido a Ronda en un centro turístico notable. La cornisa del tajo y el puente que lo salva son la imagen por antonomasia de la ciudad.

El término municipal de Ronda ocupa la llamada depresión de Ronda y está rodeado por sierras. En el interior el relieve es suave y comprende zonas de dehesa y zonas hortícolas y cerealistas.

La ciudad se asienta sobre una meseta rocosa a 723 metros sobre el nivel del mar, dividida en dos partes por un cañón conocido como el Tajo de Ronda, por el que discurre el río Guadalevín afluente del río Guadiaro. El tajo se extiende además sobre el valle de los Molinos. Al este de la ciudad se encuentra el parque natural de la Sierra de las Nieves, al sur el Valle del Genal, al oeste la Sierra de Grazalema y al norte otras tierras más llanas en dirección a Campillos.

Dentro del término municipal de Ronda, se encuentra enclavado el término municipal de Arriate de extensión considerablemente menor.

Aunque en el entorno de la ciudad se han encontrado restos prehistóricos que se remontan al Neolítico entre los que destacan las pinturas rupestres de la Cueva de la Pileta, los orígenes de Ronda son celtas quienes en el siglo VI a. C. la llamaron Arunda. Posteriormente los fenicios se instalaron en una aldea cercana que llamaron Acinipo. Arunda, tras ser conquistada por los griegos, pasó a denominarse Runda.

Pero Ronda como tal fue fundada como consecuencia de la segunda guerra púnica, durante la campaña que el general romano Escipión llevó a cabo contra los cartagineses que dominaban la Hispania a finales del siglo III a. C. Es entonces cuando se mandó construir el castillo de Laurus el cual favoreció el asentamiento de la población a su alrededor y alcanzando en tiempos de Julio César el rango de ciudad, alcanzando sus habitantes, y los de la vecina Acinipo, la cualidad de ciudadanos romanos.

En el siglo V, con el fin del Imperio romano, la ciudad es tomada por los suevos al mando de Rechila, pasando después por un período bizantino, en el que Acinipo fue definitivamente abandonado, hasta que Leovigildo la integró en el reino visigodo.

En el 711 se produce la invasión musulmana de la península y, en 713, la actual Ronda abre sus puertas, sin presentar batalla, al jefe musulmán Zaide Ben Kesadi El Sebseki. La ciudad pasa a denominarse Izn-Rand Onda (la ciudad del castillo) convirtiéndose en la capital de la provincia andalusí de Takurunna.

Con la desintegración del califato de Córdoba, la cora de Takurunna pasa a convertirse en la Taifa de Ronda (Banū Ifrēn), un reino independiente regido por Abu Nur Hilal Ben Abi Qurra, y será durante este período cuando se crea la mayor parte del patrimonio monumental con que cuenta el casco histórico de Ronda y los arrabales. Abu Nur Hilal fue sucedido por su hijo Abú Nasar quien tras morir asesinado provocó que Ronda pasará a formar parte del reino sevillano de Al-Mutadid.

El período islámico de la ciudad finaliza cuando, el 22 de mayo de 1485, el rey Fernando el Católico logra tomarla tras un prolongado asedio. Tras la conquista muchos de los monumentos erigidos por los musulmanes son remodelados adecuándose a la nueva situación que vive la ciudad que inicia un nuevo florecimiento que la hace crecer extendiéndose en nuevos barrios como los del Mercadillo y San Francisco, pasando a conocerse el antiguo núcleo árabe como “La Ciudad”.

En 1572 se funda la Real Maestranza de Caballería de Ronda con fines de entrenamiento para la defensa y las guerras del reino. Entre los siglos XVI y XVII se conforma el grueso de la ciudad como se conserva en la actualidad. La antigua medina toma el nombre de La Ciudad, mientras que al barrio del Espíritu Santo se le llama Barrio Alto y al barrio de San Miguel, Barrio Bajo. Los nuevos barrios de San Francisco y del Mercadillo experimentan un gran desarrollo constructivo, dotándose de posadas, iglesias, monasterios, etc.

En el siglo XVIII la ciudad vive una etapa de importantes construcciones entre las que destacan el Puente Nuevo, que ha pasado a considerarse el símbolo de la ciudad, y la Plaza de toros, una de las más antiguas y monumentales del mundo, obra de Martín de Aldehuela.10 A partir de esa época se crean los mitos románticos de bandoleros y toreros.

La invasión napoleónica y la sucesiva Guerra de Independencia tuvo una especial virulencia en Ronda y su serranía. El Castillo del Laurel, alcazaba de Ronda, es derribado por los franceses en su retirada y muchos molinos y cultivos quedaron arruinados, quedando la zona en una situación precaria. La ciudad estuvo sujeta al pago de elevados impuestos y víveres diarios, que asfixiaban la economía local. La producción industrial y la ganadera se redujo a menos de la mitad y un tercio de las huertas se arruinaron debido al gran número de rondeños que se marcharon a las montañas a luchar contra los franceses. De hecho, la población se redujo de 15.600 habitantes a 5.000 en tres años.11

La invasión francesa es el origen del fenómeno del bandolerismo en la zona, debido a la formación de guerrillas para combatir a los invasores, que tras los estragos de la guerra, se quedaron sin recursos de subsistencia y hubieron de dedicarse al asalto de caminos y el contrabando de productos de Gibraltar. Este fenómeno fue ampliamente explotado por los viajeros románticos como Washington Irving, Mérimée, Ford o Doré, que tomaron Ronda como fuente de inspiración, mezclando la historia real con la ficción, forjando la imagen romántica que aún tiene la ciudad.12

Durante los siglos XIX y XX la actividad económica de Ronda sigue siendo principalmente rural, siendo el punto de encuentro para los habitantes de los pueblos de la Serranía y teniendo momentos de esplendor a principios del siglo XX con la llegada del ferrocarril.

En 1918 se celebra la Asamblea de Ronda en la que se fijó el actual diseño de la Bandera, el Himno de Andalucía y su escudo. En esa época se empieza a consolidar la Caja de Ahorros de Ronda que ha impulsado fuertemente la economía de la ciudad hasta su desaparición en 1990 al fusionarse con otras entidades bancarias en Unicaja.

Durante la Guerra Civil Española, se desarrolla en Ronda el episodio que inspira a Ernest Hemingway en su obra Por quién doblan las campanas, en el cual, en el año 36 al principio de la guerra, cerca de medio millar de simpatizantes del bando sublevado, son arrojados por el barranco. Después de la Guerra Civil Española la ciudad vive una profunda crisis que provocó la emigración de muchos rondeños.

Waypoints

PictographReligious site Altitude 2,404 ft
Photo ofIglesia Santa Cecilia

Iglesia Santa Cecilia

PictographPhoto Altitude 2,325 ft
Photo ofFoto

Foto

Plaza de toros

PictographPark Altitude 2,384 ft
Photo ofParque Alameda del Tajo

Parque Alameda del Tajo

PictographPanorama Altitude 2,367 ft
Photo ofPanorámica

Panorámica

PictographPanorama Altitude 2,384 ft
Photo ofMirador de la Alameda del Tajo

Mirador de la Alameda del Tajo

PictographPhoto Altitude 2,384 ft
Photo ofPanorámica

Panorámica

PictographPhoto Altitude 2,411 ft
Photo ofPanorámica

Panorámica

PictographPhoto Altitude 2,405 ft
Photo ofFoto

Foto

PictographPhoto Altitude 2,381 ft
Photo ofFoto

Foto

PictographPhoto Altitude 2,381 ft
Photo ofFoto

Foto

PictographPhoto Altitude 2,396 ft
Photo ofFoto

Foto

PictographPhoto Altitude 2,400 ft
Photo ofFoto

Foto

PictographMonument Altitude 2,422 ft
Photo ofPalacio de Mondragón

Palacio de Mondragón

PictographMonument Altitude 2,425 ft
Photo ofPalacio de Mondragón

Palacio de Mondragón

PictographReligious site Altitude 2,430 ft
Photo ofIglesia de Santa María la Mayor

Iglesia de Santa María la Mayor

PictographReligious site Altitude 2,415 ft
Photo ofIglesia de Santa María la Mayor

Iglesia de Santa María la Mayor

PictographCastle Altitude 2,330 ft
Photo ofMonumento

Monumento

PictographPhoto Altitude 2,322 ft
Photo ofMonumento

Monumento

PictographPhoto Altitude 2,321 ft
Photo ofMonumento

Monumento

PictographReligious site Altitude 2,330 ft
Photo ofIglesia del Espíritu Santo Photo ofIglesia del Espíritu Santo

Iglesia del Espíritu Santo

PictographPhoto Altitude 2,306 ft
Photo ofFoto

Foto

PictographPhoto Altitude 2,245 ft
Photo ofFoto Photo ofFoto

Foto

PictographPhoto Altitude 2,265 ft
Photo ofFoto

Foto

PictographMonument Altitude 2,257 ft
Photo ofArco de Felipe V

Arco de Felipe V

PictographMonument Altitude 2,302 ft
Photo ofFoto Photo ofFoto

Foto

Comments

    You can or this trail