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Barcelona, Bunkers Antiaéreos del Carmel, Turó de la Rovira

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Trail stats

Distance
1.71 mi
Elevation gain
253 ft
Technical difficulty
Easy
Elevation loss
463 ft
Max elevation
842 ft
TrailRank 
52
Min elevation
389 ft
Trail type
One Way
Moving time
55 minutes
Time
one hour 5 minutes
Coordinates
480
Uploaded
April 27, 2019
Recorded
April 2019
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near El Carmel, Catalunya (España)

Viewed 3139 times, downloaded 39 times

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Itinerary description

Visita obligada para poder tener una vista panorámica del llano que ocupa la ciudad con todos los edificios emblemáticos, 'emergiendo' como si de un mar se tratara de los millones de viviendas, es muy difícil aparcar por lo que recomiendo el transporte público, autobuses 22 o 24 hasta las inmediaciones, esto nos permite que la ruta no sea exactamente circular para poder subir por la zona montaña y bajar por la zona del mar y tener otro punto de vista.
El Turó de la Rovira, mirador de la ciudad, es un espacio patrimonial donde se conservan los restos de una batería antiaérea construida durante la Guerra Civil española para intentar defender Barcelona de los ataques de la aviación.
Tras la guerra, las estructuras de la batería fueron aprovechadas para construir el conocido barrio de los Canons que, ubicado dentro de la zona de barracas del Carmelo, perduró hasta el año 1990.
La excavación arqueológica y la restauración de las estructuras constructivas conservadas en el Turó de la Rovira han permitido recuperar un espacio patrimonial decisivo para aumentar nuestro conocimiento sobre la historia y la memoria de la ciudad y del país.
Aparte de la vista de 360º que abarca el lugar, que es ahora un mirador más accesible, se ha recuperado un espacio para la memoria colectiva. Se evoca la Guerra Civil y, a la vez, se aporta valor añadido a los restos de un asentamiento de viviendas autoconstruidas, evitando cualquier atisbo de sobreactuación. De este modo, un espacio marginal ha sido discretamente incluido en la totalidad de la conciencia de la ciudad.
Técnicos del distrito de Horta-Guinardó, de la Agencia del Carmelo y del MUHBA, han permitido no solo alcanzar el objetivo de dignificar y mejorar la accesibilidad y la seguridad de un entorno de casi diez hectáreas, sino también recuperar un magnífico espacio patrimonial, verdadero mirador de Barcelona, que ha sido un eco de la trayectoria del llano de la ciudad.
Antiguo asentamiento ibérico, el impulso de la Barcelona moderna y contemporánea fue transformando el paisaje del Turó de la Rovira: de terreno de cultivo de algarrobos, almendros y viñedos, a espacio poblado por casas de veraneo y casitas con jardín, al mismo tiempo que zona de explotación de materiales de construcción (cantera de Can Baró) y de emplazamiento de servicios de la ciudad, como el depósito de Aguas de Barcelona o las actuales antenas de telecomunicaciones.
Estos elementos han convivido con la batería antiaérea mencionada y con el enclave de una parte de aquella ciudad informal de barracas que a finales de la década de los cincuenta daba cobijo al 7 % de la población barcelonesa.
El museo ha querido dar valor a todos estos posos históricos y patrimoniales, por un lado mediante la instalación in situ de cinco paneles informativos que facilitan la visita autoguiada, la edición de dos guías de historia urbana tituladas DefensaBCN, 1936-1939 y Barraques/BCN, y la programación de visitas guiadas, y por otro lado impulsando una reflexión metodológica que ha permitido una intervención patrimonial basada en criterios arqueológicos adaptados a la conservación de estructuras frágiles y modernas.
Los recientes trabajos arqueológicos han generado una visión inédita de la colina, con la recuperación del Pabellón de Oficiales, el Pabellón de la Tropa y el Puesto de Mando de la Batería. La exposición «Barcelona al límite» muestra su comportamiento en la ciudad bajo las bombas de la guerra y en la ciudad informal de la posguerra, cuando el chabolismo era para muchos la única opción posible. Todo ello dentro de una visión amplia del impacto de la guerra aérea y del crecimiento acelerado en las ciudades del s. XX.

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Waypoints

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Inicio

Muro de contención construido en piedra

PictographPhoto Altitude 644 ft
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PictographPhoto Altitude 716 ft
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PictographPhoto Altitude 733 ft
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PictographPhoto Altitude 754 ft
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PictographPhoto Altitude 822 ft
Photo ofVista Panorámica Photo ofVista Panorámica

Vista Panorámica

Vista panorámica espectacular

PictographPhoto Altitude 839 ft
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PictographPhoto Altitude 841 ft
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PictographPhoto Altitude 839 ft
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PictographPhoto Altitude 839 ft
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PictographPhoto Altitude 839 ft
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PictographPhoto Altitude 839 ft
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PictographPhoto Altitude 822 ft
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PictographPhoto Altitude 820 ft
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PictographBridge Altitude 716 ft
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Puente

PictographPhoto Altitude 740 ft
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PictographFountain Altitude 638 ft
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Fuente

Con el escudo de la ciudad

PictographMonument Altitude 541 ft
Photo ofZona residencial

Zona residencial

PictographMonument Altitude 510 ft
Photo ofEdificios Lujosos

Edificios Lujosos

perfectamente restaurados y dedicados a residencias

PictographMonument Altitude 506 ft
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Residencias

Convive un tipo de construcción de principios de siglo más lujosa con fachadas sobrias y lujosas muy diferente a los edificios colmena en la misma calle.

Comments  (2)

  • Photo of robergr271075
    robergr271075 Jun 30, 2020

    Como se puede saber porcentaje de desnivel al llegar a los búnkers ? Digo último trozo q es brutal la última subida con bici .

  • Photo of jawio
    jawio Jun 30, 2020

    Si, al final la subida es fuerte, pero está asfaltado y se puede hacer en bici, con el desarrollo adecuado, quizás un 10%, un saludo !!

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