Mercados de Barcelona Siglo XX y XXI, Ruta 4 de 4 y FINAL !!!!!!!!! NO HAY MAS MERCADOS

Mercado de Sants

Nos tendríamos que remontar a finales o a principio del siglo 18 para encontrar el momento exacto donde el municipio de Sants de Barcelona comienza aquirir entidad propia. La construcción de la nueva cafetera final del siglo 18 anima a la economía y el turismo de construcción de Sants. el desenvolvimiento industrial motiva a la llegada de ondas migratorias de recreo y de trabajo a Sants, entonces Sants pasa de tener una población de menos de 1000 habitantes a 25.000 para el año 1800. Entre el 1907 y el 1909 se construye la estructura del edificio del Mercado adjudicada al contratista francés Marimón el año 1910 se redacta el nuevo proyecto que recogía el trabajo pendiente edad de acabar el edificio con las condiciones suficientes para su entrada en funcionamiento. El nuevo mercado que era una inspiración modernista con estructura metálica recubierta a la vista mientras entrada y la fachada eran de cerámica y materiales qué sirven ahora como elemento de construcción y decoración. La vanguardia pública el 5 de mayo del 1963: el mercado de Sants, además de cumplir su específica función distribuidora, si ha caracterizado siempre por su empeño generoso y humanitario, organizando campañas benéficas, para llevar consuelo y alivio a muchas personas necesitadas. Tenía el mercado sus lugares de ventas listo para empezar con los clientes el 12 de febrero de 1927.

Mercado de Les Corts

De origen rural y actual barrio de Les Corts formaba parte de Sant Vicens de Sarria hasta el 1836 qué pasa segregado a Barcelona en el 1897. al llegar la década de los 60 se inicia un proceso de urbanización masivo que deriva en la desaparición de todas las masías actualmente solo quedan tres. Entonces en el 1903 la vanguardia informa de la existencia de un mercado, pero una noticia del 10 de noviembre del 1904 indica que se construirá un edificio para alojar un nuevo mercado, pero las cosas se complican porque el Señor Roses cedió con destino la vía pública unos terrenos parte de los cuales se trata de destinar a mercado pero este se oponía que se le diera está el destino. Pero el primero de julio de 1950 la Comisión de abastos visita los solares de travessera de les Corts en su cruce con la calle Nicaragua que sean destinados para el nuevo mercado finalmente el primero de octubre del 1961 a las 11 se inaugura el nuevo mercado..

Plaza de Comas

Junto con la plaza de la Concordia y de Can Rosés, la plaza de Comas configura el eje primigenio más auténtico de la histórica villa de las Cortes. La plaza está dedicada a Josep Comas y Masferrer, hijo de Dolors Masferrer, la promotora de la urbanización de esta zona, y de un político liberal que presidió la Diputación. La plaza y las calles de los alrededores fueron urbanizados por iniciativa de la propietaria de Can Suelo de Arriba, Dolors Masferrer i Bosch, que propuso al Ayuntamiento de Barcelona de convertir las tierras de su pero en espacio urbano. En primer lugar se hizo la Casa Consistorial y en 1981, la plaza. Punto neurálgico del poder local Durante la década de los cuarenta del siglo XIX, las familias terratenientes de más peso que siempre habían sido partidarias de la independencia, plantearon la consolidación del municipio como tal. Hacía falta un cementerio, una parroquia y un ayuntamiento, indispensables para asumir el crecimiento urbanístico y demográfico que provocaba la industrialización. El edificio fue construido en 1882 por Antoni Rovira i Rabassa para acoger el ayuntamiento de la villa independiente de las Cortes, una institución que tuvo una corta duración dado que 1897 la villa se anexionó a Barcelona. El edificio histórico, actualmente sede del distrito de las Cortes, tiene un sabor neoclásico observable en los elementos decorativos de la fachada de los que destaca el coronamiento en forma de frontón triangular con el escudo de las Cortes. En los espacios nobles (la antigua sala del consejo y los despachos principales) hay una remarcable colección de cuadros de Antoni M. Fabrés y Costa (1854 hasta 1936), propiedad del Museo Nacional de Arte de Cataluña. En la planta baja está el Espacio Expositivo Las Cortes, un espacio diáfano con muestras artísticas temporales, y el Archivo Municipal de las Cortes.

Edifico planeta

Mercado de la Marina

La Marina del puerto es un barrio en el distrito de Sants Montjuic situados entre la montaña de Montjuic y su nombre hace referencia al antiguo puerto que había en esta zona. El paseo de la Zona Franca actualmente la vía principal del barrio actúa como vertebrador de un conjunto de barriadas la mayoría pequeñas. el crecimiento industrial produce de manera paralela la desenvoltura urbanística y la inicios nuevos barrios. El mercado de la Marina fue inaugurado el primero de octubre del 2003.

Plaza idelfons cerda

La Plaça d'Ildefons Cerdà (a menudo conocida simplemente como Plaça Cerdà) es una plaza de Barcelona, ​​que forma parte de La Bordeta, en el distrito de Sants-Montjuïc, muy cerca del límite del municipio de L'Hospitalet de Llobregat. Lleva el nombre del renombrado urbanista Ildefons Cerdà. Es esencialmente una gran rotonda que conecta diferentes partes de la ciudad. En las inmediaciones de esta plaza se encuentran los nuevos juzgados de Barcelona y L'Hospitalet de Llobregat, conocidos colectivamente con el nombre de Ciutat de la Justícia. La remodelación reciente ha cambiado la sensación de la zona, así como la promoción de los diferentes lugares de Fira de Barcelona, ​​no lejos de la plaza. Las decisiones tomadas por los urbanistas recientes han sido criticadas como un lugar hostil a los paseantes y, por tanto, bastante diferente a la idea de Barcelona que tenía un urbanista como Ildefons Cerdà. Un monumento a Cerdà del escultor Antoni Riera Clavillé fue inaugurado en 1959, un siglo después de su plan urbanístico original, pero fue retirado poco después de que el general Jorge Vigón, ministro franquista de Fomento, lo destituyera públicamente. No hay placa con el nombre en la plaza, lo que teóricamente lo convierte en un espacio sin nombre. Está atravesado por la Gran Vía de les Corts Catalanes (que aquí también se convierte en la carretera principal al aeropuerto de El Prat) y por la Rambla de Badal, que aquí cambia de nombre y pasa a ser Passeig de la Zona Franca.

Rambla de Badal

Sants-Badal es un barrio del distrito de Sants-Montjuïc de la ciudad de Barcelona. Antigua área del barrio de Sants situada entre riera Blanca (frontera entre Barcelona y Hospitalet de Llobregat), avenida Madrid y la rambla de Badal, calle del cual recibe el nombre. Históricamente considerado parte del barrio de Sants, Badal ha recibido la categoría propia de barrio bajo el nombre de Sants-Badal con la nueva división territorial de la ciudad de Barcelona.2​ A pesar de esta nueva categoría administrativa, el barrio mantiene fuertes lazos sociales y vecinales con el resto de barrios que históricamente formaban parte del municipio de Santa María de Sants, anexionado por Barcelona en 1897.

Escuela Cavall Bernat

Contar la historia de la escuela nos lleva a viajar en el tiempo hasta el año 1954 cuando fue fundada con el nombre de ESCUELAS COMERCIALES MONTSERRAT en unos locales de la C / Juegos Florales de nuestro barrio de Sants. Pero hasta el curso 1948/49 no se emplazó en el edificio actual, en la C / Badal 113. Este edificio, por el paso del tiempo y de la remodelación urbanística de la ciudad, ha sufrido diferentes modificaciones: • El Año 1954 se pide la primera ampliación del centro que fue autorizada en 1956. • Comienza el funcionamiento del edificio del lado de la ronda durante el curso 1963/64. • Se abre el Cinturón de Ronda y queda afectado por las obras este edificio el que desaparece y se construye otro al final del campo de deportes • Curso 2014-15: después de muchos meses de negociaciones entre el Ayuntamiento de Barcelona y la Citroen acuerdan ceder una parte de los terrenos de la empresa para hacer la ampliación del patio de la escuela. Este mismo curso comienzan también las obras de la calle Badal a la altura de la escuela. La ampliación de este tramo hace que desaparezca la antigua valla que queda sustituida por la actual valla verde.

Rambla de sants

Los jardines de la Rambla de Sants1​ son unos jardines elevados situados en el barrio de Sants de Barcelona (España). Se ubican en la rambla de Sants —también conocida como «cajón de Sants», por la estructura de cemento—, sobre las vías de tren y metro (de la línea 1) paralelas a la calle de Antoni de Capmany. Obra de Ana Molino y Sergi Godia, fueron inaugurados el 20 de agosto de 2016. Los jardines cubren mayoritariamente con plantaciones autóctonas (viñas, rosales, pomelos, granados, tomillo) los 760 metros de longitud de la rambla (unas 6 hectáreas), que consta también de zonas de juego infantil, un bar y un biblioparque. Los jardines se sitúan en una plataforma elevada situada sobre las vías de tren y metro, siguiendo el recorrido de la calle de Antoni de Capmany, entre la plaza de Sants y la calle de la Riera Blanca, un tramo de 760 metros lineales y una anchura media de 30.1​ Quedan interrumpidos en el límite con la ciudad de Hospitalet de Llobregat, con una posible prolongación en el futuro en esa localidad.3​ Para facilitar la movilidad disponen de rampas, ascensores y escaleras mecánicas. Las obras de la nueva zona verde, que conecta los barrios de Sants y La Bordeta, han durado 23 meses, y han tenido un coste de 22,2 millones de euros.1​ La superficie total del parque es de 31 300 m².4​ La cobertura de las vías de tren era una antigua reclamación vecinal. En 2012 se cubrieron con un cajón que las aislaba del entorno, pero que aún dificultaba el tránsito vecinal; con esta segunda fase de enjardinamiento efectuada en 2016 se ha dado por concluido el viejo proyecto que demandaban los vecinos —aunque la cobertura no era la idea original, sino el soterramiento—.1​ El nombre de rambla de Sants fue escogido igualmente por los vecinos en un proceso consultivo.5​ Considerados como la «primera rambla aérea de Barcelona»,3​ los jardines se encuentran a una altura de entre 6 y 14 metros sobre el nivel de la calle.3​ Ello ha generado algunas críticas por su proximidad a algunos de los inmuebles aledaños, cuyos vecinos han denunciado la pérdida de su intimidad.3​ Los jardines han sido diseñados con criterios de sostenibilidad, con iluminación de ledes, energía fotovoltaica y riego por aguas freáticas.4​ Para la vegetación se han escogido preferentemente especies autóctonas, que están señalizadas con carteles disponiendo un recorrido botánico. En la parte final del recorrido, en el límite con Hospitalet, se ha dispuesto un «jardín didáctico» que muestra cómo era la zona en el siglo xviii.1​ El recorrido se inicia desde la placita Ramon Torres i Casanovas —frente a la plaza de Sants— con una fuente ornamental de varios surtidores y luces led.6​ A continuación, se halla un umbráculo que genera un espacio polivalente de 660 m².4​ Los jardines cuentan con un área infantil, aparatos de fitness, lavabos, un bar y un biblioparque, además del recorrido botánico.4​ Entre el mobiliario urbano destacan las fuentes modelo Caudal y los bancos modelo Neorromántico Liviano. En el futuro queda pendiente una tercera fase de las obras que implica la urbanización del entorno de Can Vies, un centro okupa desalojado en 2014 en una polémica operación policial.