Subida desde el hotel Vela de Barcelona hasta el Tibidabo: ( desde 1 metros sobre el nivel del mar hasta los 520 metros)

Inicio de la ruta Nou Passeig del Trencaones

Hotel Vela de Barcelona

El hotel W Barcelona, también conocido como Hotel Vela, es un edificio diseñado por el arquitecto español Ricardo Bofill de 98,8 m de altura. Se sitúa en el barrio de la Barceloneta, enmarcado dentro de la ampliación de la zona sur del puerto de Barcelona. Forma parte de la cadena hotelera Marriott International. En el momento de su presentación el proyecto contaba con una torre en forma de vela que alcanzaba los 168 metros.[cita requerida] Sin embargo, el ayuntamiento de la ciudad obligó al arquitecto a modificar el proyecto para no alterar la silueta de Barcelona que debe ser coronada por las dos torres de la Villa Olímpica, por lo que cuando se inauguró, el 1 de octubre de 2009,3​ contó finalmente con 98,8 metros de altura y 473 habitaciones. Como complemento al edificio, Bofill pensó colocar una escultura en la plaza adyacente, la plaza de la Rosa de los Vientos, titulada Las cuatro barras de la señera catalana, como homenaje a la bandera catalana. Está formada por cuatro columnas ortoédricas de 6 metros de altura, con un giro helicoidal para dar movimiento. Controversia Su construcción fue controvertida, desde diversas asociaciones vecinales y ecologistas denunciaron en 2009 que el edificio infringía la Ley de protección de costas, porque el edificio se construyó a veinte metros del agua, a la par que defendían que suponía una privatización de terrenos de dominio público al estar instalado en zonas portuarias.5​6​ Esas mismas asociaciones demandaron la demolición del edificio,7​ como ocurre con otras edificaciones afectadas por esta ley.

Tienda Desigual

Playa de San Sebastián Barcelona

a Playa de San Sebastián es una playa del barrio de la Barceloneta (distrito de Ciutat Vella) de Barcelona. Es la playa situada más al oeste y junto con la playa de la Barceloneta es la más antigua y de mayor tradición, dado que muy cerca tienen su sede clubes deportivos de gran relevancia en la ciudad por sus actividades relacionadas con el mar. Es una de las playas más grandes de Barcelona con una longitud aproximada de 660 metros de longitud. Es una de las playas más frecuentadas y cuenta con una estación de metro bastante próxima, la estación de Barceloneta, así como numerosas paradas de bus urbano. En agosto de 2019 fue localizada en el mar una bomba de la guerra civil sin detonar, de 70 kilos de explosivos, que obligó a acordonar 250 metros.

Museo de Historia de Catalunya

El Museo de Historia de Cataluña (en catalán: Museu d'Història de Catalunya), también conocido por sus siglas como MHC, se creó en 1996 por el Gobierno de la Generalidad de Cataluña.2​ Una de las razones fundamentales de la creación del museo es narrar a sus visitantes la historia de Cataluña mediante una colección de objetos y documentos relacionados, de recreaciones históricas y ambientaciones de equipos audiovisuales e informáticos, que nos acercan de una forma lúdica la historia de esta Comunidad Autónoma. De esta forma se pretende estimular al mismo tiempo que se informa del interés acerca de la evolución de la cultura catalana. El museo se interesa en la conservación y exhibición del material que ilustra la historia de Cataluña dando un soporte especial a las personas e instituciones que tienen como objetivo la investigación histórica. Al mismo tiempo se encara de la gestión de los monumentos propiedad de la Generalidad de Cataluña, con el objetivo de mejorar las condiciones de mantenimiento, visita y divulgación cultural.

Monumento a Josep Moragues

Josep Moragues i Mas, quizá la figura que vivió de manera más cruel y despiadada la represión borbónica en carne propia, tras el final de la guerra. A diferencia de Rafael de Casanova, que consiguió salir vivo y continuar con su actividad profesional, Josep Moragues perdió todos sus bienes, sus honores militares y su propia vida, al ser ejecutado mediante las horripilantes técnicas de aquella época.

Estación de Francia

Barcelona-Estación de Francia1​ (Barcelona-Estació de França oficialmente y en catalán), también llamada estación de Francia o históricamente Barcelona-Término,2​ es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Barcelona. En 2010, recibió algo más de 850 000 viajeros anuales (sin contar tráfico de cercanías). De ella parten casi todas las líneas regionales y de Media Distancia de Cataluña y algunos servicios de largo recorrido con destino Valencia y Alicante. Es una estación terminal de carácter monumental dotada con una gran estructura metálica de estilo modernista, construida por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) sobre una estación anterior inaugurada en 1929 por el rey Alfonso XIII, y diseñada por los arquitectos Pedro Muguruza y Raimundo Durán Reynals y el ingeniero Fernando Gallego Herrera. Está catalogada como Bien Cultural de Interés Local. Está situada en la avenida del Marqués de Argentera, en el distrito de Ciutat Vella, cerca de La Barceloneta y del parque de la Ciudadela y no muy lejos de la Villa Olímpica de Barcelona. La actual estación se levantó sobre una anterior del siglo XIX. La primitiva terminal, construida por la compañía Camino de Hierro del Norte, fue inaugurada el 22 de julio de 1854 como cabecera de la línea de Barcelona a Granollers. Esta estación se denominó Barcelona 2 (al ser la segunda construida en la ciudad, tras la de Barcelona-Mataró), aunque popularmente fue conocida como estación de Granollers y, a partir 1878, como estación de Francia, al prolongarse la línea Barcelona-Granollers hasta la frontera.4​5​ La compañía Camino de Hierro del Norte ubicó su estación en un emplazamiento estratégico, junto al edificio de la aduana (hoy Delegación del Gobierno), muy cerca del Pla de Palau (por entonces centro neurálgico de la ciudad) y del puerto, en unos terrenos que pertenecían al glacis de la Ciudadela. Fue la única estación que se hallaba dentro de las murallas de Barcelona, lo que obligó a perforar la muralla de Mar y construir un puente para salvar el foso. La característica curvatura de la estación y sus vías fue diseñada para sortear la fortaleza militar y las vías de la línea Barcelona-Mataró.5​ Tras varias fusiones entre compañías ferroviarias, la estación pasó a manos de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF), que también era propietaria de la línea Barcelona-Mataró. En 1889 TBF se unió a la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA), funcionando durante varios años como Red Catalana de MZA. Dado que TBF era también propietaria de la línea Barcelona-Mataró, contaba con dos terminales (Barcelona 1 y Barcelona 2) separadas por apenas un centenar de metros de distancia, lo que llevó a plantear su unificación en una gran estación. En 1870 se presentó un anteproyecto para la unificación de las estaciones Barcelona 1 y Barcelona 2. El ayuntamiento de Barcelona, que había obtenido la propiedad de la Ciudadela, cedió una parte de los terrenos a cambio de la construcción de una estación monumental, proyecto aprobado por Orden Real de 25 de junio de 1871.5​ Sin embargo, la construcción se demoró varios años y MZA la retomó con vistas a la Exposición Internacional de 1929. Para entonces, la popularmente conocida como estación de Francia (Barcelona 2) ya se había convertido en la única terminal de MZA en Barcelona para todas sus líneas de pasajeros. Por este motivo, la compañía bautizó la nueva estación, construida sobre la anterior, como Barcelona Término, aunque la denominación estación de Francia se mantuvo popularmente. El ingeniero ferroviario Eduardo Maristany, marqués de la Argentera, fue el encargado de realizar el proyecto inicial del nuevo edificio, donde se planteaba una estructura en forma de U con doble nave que se veía condicionado por la curvatura de las vías a su llegada a la antigua estación. El diseño contemplaba doce vías con acceso a andén y dos de escape. Los pabellones laterales estaban formados por dos edificios para viajeros, uno nuevo y otro derivado de la reforma del ya existente. Ambos edificios quedarían unidos en la parte frontal, donde se situaría el acceso principal. Como cualquier otro recinto ferroviario, la estación contaría con muelles de carga, depósitos para locomotoras, puentes giratorios, cocheras, depósitos de carbón y otras dependencias al uso. Se contempló la posibilidad de añadirle una tercera nave al proyecto, pero su elevado coste descartó dicha opción. En 1924 se abrió a concurso la realización de la obra. Las empresas Maquinista Terrestre y Marítima y Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones se alzaron con él. En paralelo se lanzó otro concurso para la construcción del edificio para viajeros, que ganó el arquitecto Pedro Muguruza. Aun ganador, su proyecto se consideró demasiado sobrio, por lo que se encargó a Raimundo Durán Reynals y Pelayo Martínez mejorar la decoración y ornamentación interior del recinto para adaptarlo al gusto de la burguesía de la época, lo que redundaría en la utilización de materiales como el bronce o el mármol. En 1926 empezaron unas obras que no concluyeron hasta el 2 de junio de 1929, fecha en la cual el rey Alfonso XIII inauguró la nueva estación.6​ La inauguración tuvo lugar dos semanas después de la apertura de la Exposición Universal que tenía lugar ese año en Barcelona y para cuyo evento se quería tener listo el nuevo recinto, dado que el mismo suponía la puerta de entrada a la ciudad de los muchos viajeros que llegarían desde el extranjero. Además de su valor artístico, la estación contaba con importantes avances técnicos, como enclavamientos eléctricos, toperas hidráulicas (que aún se conservan) o unos corredores subterráneos para el tránsito de las mercancías.6​ Durante la Guerra Civil sufrió graves daños, lo que llevó a reconstrucciones posteriores generalmente parciales e insuficientes dada la envergura del recinto. En 1941 la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico supuso la desaparición de MZA y la creación de la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE), que se hizo cargo de las instalaciones. A partir de 1970, con la inauguración de la estación de Sants, Barcelona-Término fue perdiendo su anterior importancia.2​ En 1988, y con la vista puesta en los grandes eventos que se iban a celebrar en España en 1992, entre los que se incluían los Juegos Olímpicos de Barcelona, se inició una larga rehabilitación del edificio que duró cuatro años y resolvió los graves problemas de deterioro que estaba sufriendo.7​ Los trabajos de restauración fueron dirigidos por el arquitecto José Ramón Pastor González, que contó con la colaboración del escultor Antoni Rosellé y el ingeniero José Rivera.2​ Las obras transcurrieron entre 1988 y 1992.2​ Tras la reapertura, Barcelona-Término adoptó oficialmente la denominación popular de Barcelona-Estación de Francia. Desde enero de 2005 el organismo Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias. A pesar de su monumentalidad, su condición de estación terminal con los problemas de enlace que esto supone han ido derivando el tráfico hacia otras estaciones más modernas y pasantes como Sants, que además cuentan con conexión con la alta velocidad

Entrada al parque de la Ciutadella

El parque de la Ciudadela (en catalán parc de la Ciutadella) se encuentra en el distrito de Ciutat Vella, en Barcelona (España). Durante muchos años fue el único parque público de la Ciudad Condal. Fue trazado en los antiguos terrenos de la fortaleza de la Ciudadela —de ahí su nombre—, a imagen y semejanza del jardín de Luxemburgo de París. Fue diseñado por José Fontseré e inaugurado en 1881. Pocos años después, en 1888, acogió a la Exposición Universal de Barcelona. Está situado en el barrio de la Ribera, en el triángulo comprendido entre la estación de Francia, el Arco de Triunfo y la Villa Olímpica. Está delimitado por cuatro vías principales: el paseo de Pujades, el paseo de Picasso, el paseo de Circunvalación y la calle de Wellington. Dispone de diez accesos y tiene una extensión de 17,42 hectáreas (31 con el Zoo de Barcelona). Es el parque urbano más grande de Barcelona después del de Montjuic.1​ En el parque se encuentra el antiguo Arsenal de la Ciudadela, actual sede del Parlamento de Cataluña, además de diversos edificios: dos antiguos museos que forman parte del Museo de Ciencias Naturales de Barcelona (en curso de reafectación), una iglesia y un colegio (IES Verdaguer), además del Umbráculo y el Invernáculo, dedicados a la conservación de especies botánicas. También alberga el Zoo de Barcelona. En su terreno se halla una extensa colección de arte público que lo convierte en un museo de esculturas al aire libre.2​ En 1951 el parque fue declarado monumento histórico-artístico y figura en el registro de Bienes Culturales de Interés Nacional del patrimonio catalán y en el registro de Bienes de Interés Cultural del patrimonio español,

Botanico la Ciutadella

Museo Martorell

El Museo Martorell es un edificio que presenta elementos historicistas y eclécticos1​ y que está situado en el Parque de la Ciudadela, en la ciudad de Barcelona en España. El edificio, inaugurado en 1882, fue la primera sede del Museo de Ciencias Naturales de Barcelona, primeramente bajo el nombre de «Museo Martorell de Arqueología y Ciencias Naturales».2​3​ También fue el primer edificio construido en Barcelona con la finalidad de ser un museo público.4​ El Museo de Ciencias Naturales de Barcelona lo utilizó como museo de geología durante la mayor parte de su historia, de 1924 a 2010, y por eso se lo ha conocido durante años como «Museo de Geología» o «Museo Martorell de Geología». El Museo Martorell cerró sus puertas en 2010 para hacer reformas y el Museo de Ciencias Naturales de Barcelona todavía no le ha atribuido una nueva función, pero aun así lo considera oficialmente como su sede histórica. El 9 de noviembre de 1878 murió Francesc Martorell i Peña y legó al Ayuntamiento de Barcelona su colección de ciencias naturales i arqueología, conjuntamente con su biblioteca y recursos económicos para la construcción de un museo. El encargado de llevar a cabo este proyecto fue Antoni Rovira Trias, a pesar de que en 1874 ya existía un proyecto previo, de Josep Fontseré Mestre, que fue rechazado por el Ayuntamiento en un marco de conflicto entre Fontseré y los arquitectos titulares. El edificio fue amueblado entre 1882 y 1883. Las estatuas de la fachada son obra de Eduard Aletorn realizadas entre 1882 y 1887. Fue el primer edificio de Barcelona construido expresamente para ser un museo9​. El 25 de septiembre de 1882 el museo fue inaugurado por el alcalde Rius i Taulet, inicialmente como museo de arqueología y ciencias naturales. En 1891 la colección arqueológica fue trasladadada a otro edificio y, a partir de 1924, paseó a ser un museo de geología exclusivamente, en cuanto la colección de zoología y botánica se colocó en el Castillo de los Tres Dragones. A lo largo de los años la colección de geología ha ido incrementando con la adquisición y legado de nuevas piezas. Entre los años 2010 y 2011 se hizo una reorganización de los espacios de ciencias naturales de Barcelona. El Museo Martorell pasó a ser la sede histórica del Museo de Ciencias Naturales de Barcelona y actualmente se encuentra temporalmente cerrado a causa de que se está trabajando en una nueva exposición permanente que se llamará "Una historia no tan natural: Los públicos y las ciencias naturales, de los gabinetes a los museos"

Castillo de los 3 dragones

El castillo de los Tres Dragones (en catalán, Castell dels Tres Dragons) es el nombre popular que recibe el edificio modernista construido entre 1887-1888 como café-restaurante para la Exposición Universal de Barcelona de 1888 por Lluís Domènech i Montaner. Este nombre, probablemente, fue tomado de la obra teatral satírica en dos actos y en verso, de 1865, de Serafí Pitarra.1​ En 1917 la Junta de Ciencias Naturales del municipio de Barcelona convirtió el castillo en una de las sedes del Museo de Ciencias Naturales de Barcelona, que lo convirtió en 1920 en un museo de zoología. En 2010 el Museo de Zoología de Barcelona cerró sus puertas al público y en 2011 el castillo de los Tres Dragones se convirtió en un fondo de documentación del Museo de Ciencias Naturales, acogiendo de este modo el Laboratori de Natura (Laboratorio de Naturaleza), con laboratorios y espacio de investigación, estudio y conservación de las colecciones. En su momento era uno de los edificios principales de la exposición, y ante él se encontraba el desaparecido Palacio de las Bellas Artes. Se encontraba al final del paseo principal3​ que iba desde el Arco de Triunfo al parque de la Ciudadela. Las obras comenzaron en septiembre de 1887, y sufrieron diversos retrasos, de manera que el 8 de abril, día de la inauguración, aún no estaba listo, retrasándose su apertura hasta el 17 de agosto. Por ese motivo Domènech i Montaner dimitió como arquitecto responsable.4​ Al finalizar la exposición, el edificio quedó abandonado y, en 1891, el alcalde Joan Coll i Pujol, pidió a Domenech que "terminara la obra" adaptándola toda para acoger un "Museo de la Historia". Domènech instaló un taller de artes industriales vinculadas a la arquitectura, con la posible colaboración de Antoni Maria Gallissà i Soqué y en la adaptación cambió la decoración y añadió motivos heráldicos. La inauguración provisional fue en 1892, para celebrar el cuarto centenario del descubrimiento de América.5​ Posteriormente siguió dedicado a fines museísticos, siendo sucesivamente museo de arqueología, de biología y de ciencias naturales. En el año 1920 albergó el Museo de Zoología de Barcelona, actualmente uno de los cinco pilares del Museo de Ciencias Naturales de Barcelona. Durante la Guerra Civil estuvo cerrado, sufriendo algunos desperfectos por los bombardeos de la aviación franquista. De 1942 a 1945 fue comedor de Auxilio Social, para ser definitivamente destinado a Museo de Zoología. En los años 1980 fue restaurado por los arquitectos Cristian Cirici, Pep Bonet y Carles Bassó.4​ Hasta 2010 alojó las colecciones de zoología del Museo de Ciencias Naturales de Barcelona, fecha en que fueron trasladadas al Edificio Fórum

El Arco del Triunfo

El Arco de Triunfo (en catalán: Arc de Triomf)? es un monumento situado en la confluencia entre el paseo de Lluís Companys, el paseo de San Juan y la ronda de San Pedro, en la ciudad de Barcelona (España). Fue diseñado por el arquitecto José Vilaseca como entrada principal a la Exposición Universal de Barcelona de 1888. La decoración escultórica corrió a cargo de Josep Reynés, Josep Llimona, Antoni Vilanova, Torquat Tasso, Manuel Fuxá y Pere Carbonell.1​ Esta obra está inscrita como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Cultural catalán con el código 08019/1053.2​ A diferencia de otros arcos de triunfo de marcado carácter militar, el Arco de Triunfo de Barcelona tiene un mayor componente civil, caracterizado por el progreso artístico, científico y económico. El Arco de Triunfo ha sido utilizado como meta en alguna ocasión para algunas de las carreras pedestres populares más importantes de Barcelona, como la Jean Bouin o la Maratón de Barcelona. Asimismo, fue utilizado como recinto para la celebración de festivales y eventos musicales como el Primavera Sound. El monumento fue restaurado en 1989. La Exposición Universal de Barcelona tuvo lugar entre el 8 de abril y el 9 de diciembre de 1888, y se llevó a cabo en el parque de la Ciudadela, anteriormente perteneciente al ejército y ganado para la ciudad en 1851. El incentivo de los actos feriales conllevó la mejora de las infraestructuras de toda la ciudad, que dio un enorme salto hacia la modernización y el desarrollo. La entrada a la Exposición se efectuaba a través del Arco de Triunfo, un monumento creado para la ocasión que aún permanece en su lugar original, diseñado por Josep Vilaseca. Este daba acceso al Salón de San Juan —actual paseo de Lluís Companys—, una larga avenida de 50 metros de ancho, donde destacaban las balaustradas de hierro forjado, los mosaicos del pavimento y unas grandes farolas, todo ello diseñado por Pere Falqués. A lo largo de este paseo se colocaron ocho grandes estatuas de bronce que representaban personajes ilustres de la historia de Cataluña, obra de diversos escultores, entre los que se encontraban los autores de la decoración escultórica del Arco. Este paseo finalizaba en el acceso al recinto de la Exposición, donde actualmente se ubica el parque de la Ciudadela; en esta intersección se inauguró en 1901 el monumento a Rius y Taulet, el alcalde promotor de la Exposición, que actualmente sirve de contrapunto al Arco de Triunfo al otro lado del paseo.3​ El monumento fue inaugurado el 20 de mayo de 1888.4​ De inspiración neomudéjar, el Arco tiene una altura de 30 metros, y está decorado con una rica ornamentación escultórica, obra de diversos autores: Josep Reynés esculpió en el friso superior la Adhesión de las Naciones al Concurso Universal; Josep Llimona realizó en el reverso de la parte superior La Recompensa; en el lado derecho Antoni Vilanova confeccionó las alegorías de la Industria, la Agricultura y el Comercio; en el izquierdo, Torquat Tasso elaboró las alegorías a las Ciencias y las Artes; por último, Manuel Fuxá y Pere Carbonell crearon doce esculturas femeninas, las Famas, y Magí Fita se encargó de las mayólicas que decoran el Arco.

Paseo Sant Joan

El paseo de San Juan1​ (en catalán y oficialmente Passeig de Sant Joan) es una calle de Barcelona situada en los distritos del Ensanche y Gracia. Se dio este nombre al paseo en recuerdo del antiguo paseo de Sant Joan o paseo Nuevo, empezado en el año 1795 y acabado en 1802, que bordeaba la explanada de la Ciudadela, y que desapareció al ser derribada la fortaleza. Ha tenido diversos nombres a lo largo de su historia: General Mola (en el tramo entre la Diagonal y travesera de Gracia), García Hernández (Diagonal-Gracia), República (Diagonal-Gracia), Sant Joan —antes de 1900— (Ronda de San Pedro-Diagonal), Los Garrofers (Diagonal-Gracia) y T. del Malecón (Diagonal-Travesera de Gracia).

Plaza Tetuán

La plaza de Tetuán se encuentra en Barcelona en el cruce de la Gran Vía de las Cortes Catalanas con el paseo de San Juan, al noroeste del Arco de Triunfo. Debe su nombre a la batalla de Tetuán (1860), batalla en que las tropas españolas dirigidas por el general Leopoldo O'Donnell derrotaron a las tropas marroquíes. Antes de su denominación actual, aprobada el 7 de marzo de 1939, llevaba el nombre de Hermenegildo Giner de los Ríos; aunque ya antes de esta denominación se llamó Tetuán. El lugar es como un oasis con muchas plantas en el cruce de dos grandes calles con un gran caudal de tráfico. Como monumentos más cercanos está la Plaza de Toros Monumental y un poco más lejos el Templo de la Sagrada Familia. En el centro de la plaza hay una gran estatua, el monumento al doctor Bartomeu Robert. El Dr. Bartomeu Robert Yarzábal nació en México y se trasladó a Barcelona. Se convirtió en alcalde durante 6 meses. Durante su mandato se negó a imponer un nuevo impuesto a la ciudad y al mismo tiempo llevó a cabo un censo de los habitantes de Barcelona. La estatua, que es un símbolo del catalanismo, fue inaugurada originalmente en la plaza de la Universidad el 1910 ante una gran multitud. Franco la quiso destruir a causa del racismo de Robert, el cual defendía una supuesta superioridad del cráneo catalán. El entonces alcalde hizo retirar el monumento discretamente, almacenándolo en un cobertizo en la calle de Wellington, donde descansó hasta 1975. Tras la muerte de Franco el monumento fue restaurado y vuelto a erigir en un acto público en la plaza de Tetuán en 1985.

Parroquia San Francisco de Salas

La iglesia y convento de las Salesas es un conjunto formado por la iglesia y el antiguo convento de las monjas salesas de la Orden de la Visitación, situado en el paseo de San Juan de Barcelona, entre las calles de Valencia y de Aragón. Fue proyectado por Joan Martorell i Montells, siendo considerada su obra más importante. Mª Angels Planas fue una de las monjas que murió quemada en la semana trágica en el 1909. Las obras del convento se iniciaron en 1877 y la iglesia fue edificada entre 1882 y 1885, correspondiendo a la actual parroquia de San Francisco de Sales.2​3​ El antiguo convento fue convertido en 1943 en un colegio de los Hermanos Maristas El 23 de octubre de 1874 se estableció por primera vez en Barcelona una fundación salesiana, ubicada en una torre de Gracia. El 8 de julio de 1876 las monjas salesas compraron el terreno donde el 28 de marzo de 1877 se colocó la primera piedra del futuro convento. En 1878 las salesas ya ocupaban el convento. La construcción de la iglesia comenzó el 18 de mayo de 1882, con la primera piedra colocada por el obispo Urquinaona.3​ El templo fue consagrado el 26 de abril de 1885, con la presencia de Jaume Català i Albosa, obispo de Barcelona, Tomàs Costa i Fornaguera, obispo de Lérida, y Salvador Casañas i Pagès, obispo de Urgel.7​ Detalle de la fachada, con una inscripción soble la puerta en conmemoración del 125 aniversario de la consagración del templo. En 1909, durante la Semana Trágica, la iglesia y el convento fueron muy dañados. En julio de 1936 la iglesia y el convento fueron incendiados, y se desenterraron los cuerpos momificados de algunas monjas, que fueron sacrílegamente expuestos en la puerta.3​8​9​ En 1942 el conjunto fue adquirido por los Hermanos Maristas, convirtiendo el convento en un colegio, y ordenando la construcción de nuevos tabiques para adaptarlo al nuevo uso. De 1943 a 1960 se hicieron obras importantes en la iglesia, abriendo los muros entre las capillas laterales para convertirla en una iglesia de tres naves y haciendo un nuevo altar mayor. El 9 de octubre de 1945 el obispo Gregorio Modrego erigió canónicamente una nueva parroquia bajo la advocación de Francisco de Sales, que comenzó a funcionar el 16 de enero de 1949.3​ En el convento, convertido en escuela, se añadió un segundo piso alrededor del claustro y el jardín se convirtió en patio de juegos. En 1960 se construyó una piscina y un gimnasio, proyectados por el arquitecto M. Brullet i Monmany. A partir de 1967 el arquitecto Miquel Ponsetí Vives realizó los locales administrativos, el salón de actos, la biblioteca, el laboratorio y la sala de música.3​ En los años 80 la iglesia sufrió incendio que ennegreció paredes y arcadas, a partir del año 1991 se restauró parte del interior y más tarde se emprendió la restauración del exterior, con el fin de devolver el templo a su esplendor inicial.2​ En el año 2010 se celebraron los 125 años de la consagración del templo, lo que se hizo constar con una inscripción sobre la puerta.

Fuente de Hércules

La fuente de Hércules (en catalán, Font d'Hèrcules) es un monumento escultórico situado en el paseo de San Juan en su cruce con la calle Córcega, en el distrito de Gracia de Barcelona. Obra de Josep Moret y Salvador Gurri realizada entre 1797 y 1802, está considerada como la estatua pública original más antigua de Barcelona. Esta obra está inscrita como Bien Cultural de Interés Local (BCIL) en el Inventario del Patrimonio Cultural catalán con el código 08019/2652 El origen de esta obra se sitúa en los trabajos de abastecimiento de agua para la ciudad realizados entre el siglo XVIII y XIX, que permitieron subsanar una grave carestía de tiempos anteriores.2​ Esta fuente estaba situada inicialmente en el Paseo de la Explanada, frente a la Fortaleza de la Ciudadela, una nueva vía promovida por el capitán general de Cataluña, Agustín de Lancaster —actualmente se correspondería al Paseo de Picasso—. La primera piedra del monumento se puso el 28 de agosto de 1797, y las obras duraron cinco años. La estatua de Hércules fue ejecutada por Josep Moret, sobre un proyecto original de Salvador Gurri. Está considerada como la estatua pública de confección original más antigua de Barcelona, ya que un monumento anterior, la Fuente de Santa Eulalia, de 1673, fue destruida durante la Guerra Civil y restaurada posteriormente.3​ La Fuente de Hércules formaba un conjunto con otras tres que jalonaban el Paseo de la Explanada, todas dedicadas a personajes mitológicos: la primera presentaba al dios marino Forcis luchando con un tritón; la segunda mostraba una nereida cabalgando sobre un delfín; la tercera estaba dedicada a Aretusa, una ninfa de la diosa Diana; y la cuarta era la de Hércules, el héroe hijo de Zeus y Alcmena, que obró los doce trabajos de Hércules. La figura del guerrero aparece desnuda, apoyado en una clava, en actitud de contrapposto, con el brazo izquierdo envuelto con la piel del león de Nemea. La ejecución, si bien cabría enmarcarla en la corriente neoclásica que imperaba en la época, tiene un gusto tardobarroco, al que era afecto Salvador Gurri.4​ La composición de la figura es una copia del Hércules Farnesio hallado en las Termas de Caracalla.5​ La estatua del semidiós griego se situó flanqueada por dos leones que despedían agua por la boca, y junto a una pirámide con el escudo de Barcelona y un medallón que tenía grabadas las efigies del rey Carlos IV y su mujer María Luisa de Parma, de visita en la ciudad condal en el momento de inaugurar las fuentes, en 1802. Sin embargo, tras la visita de los reyes se realizaron algunas modificaciones: se eliminó la pirámide y se construyó un pedestal más alto para la estatua de Hércules, en el que se instaló el medallón con los retratos reales; se conservaron los leones, y se añadió una lápida con la historia del Paseo de la Explanada.6​ Detalle de la fuente. En 1869 la fortaleza de la Ciudadela fue cedida a la ciudad, y en su terreno se instaló el nuevo Parque de la Ciudadela. El Paseo de la Explanada fue perdiendo importancia en la nueva trama urbana, y se fue degradando, hasta que finalmente desapareció en el contexto de las obras efectuadas para la Exposición Universal de 1888. La fuente, al encontrarse en un extremo del paseo, no se vio afectada, pero quedó en un emplazamiento que la desmerecía totalmente. Así, en 1928, al urbanizarse la zona alta del Paseo de San Juan, se decidió trasladar allí la fuente, donde aún permanece. Todavía es prácticamente la misma obra que en 1802, tan solo ha desaparecido la placa que narraba la historia del antiguo Paseo de la Explanada, retirada en tiempos de la Segunda República

Mercado de la Albacería

Juan Bonet

Juan Bonet Gelabert (Palma de Mallorca, 15 de julio de 1917-ibíd., 28 de mayo de 1991) fue un periodista y escritor español. Fundador del diario falangista Baleares en 1939, se jubiló como periodista, siendo subdirector del mismo periódico, cuarenta años después. Fue reconocido como un articulista irónico y mordaz.1​ Autor de las novelas Malhumorismo (1948), Un poco locos, francamente (1959), Historia para unas manos (1962), La terraza (1965), La prole (1965), El zoo cotidiano (1968), Vivir de palabras (1971), El entrevistario (1976), Besad, besad, malditos (1976) y Libro del buen amor, otro (1986), todas ellas en castellano; Els nins: apunts per un tractat del vertader pare-pedaç (1951), Els homes (1954) y Les dones: amb un novíssim diari d'Eva (1957), en catalán; así como las obras teatrales, Ses tietes (1959) y Quasi una dona moderna (1961). Con esta última consiguió el Premio Ciudad de Palma de Teatro. La relación con el también escritor mallorquín Miguel Villalonga influyó de manera decisiva en su carrera literaria y periodística. También cultivó la pintura. Casado con la barcelonesa Mercè Verdaguer (fallecida en 1996), fueron padres de los conocidos cantantes Joan Ramon y Maria del Mar Bonet. Murió en la capital mallorquina a los 73 años.

Plaza de la Virreina

Urbanizada en 1878 por el arquitecto Josep Artigas, la plaza de la Virreina mantiene el espíritu vecino gracias a la iglesia y a las casas bajas de obreros que todavía quedan en pie en uno de los lados. La iglesia de Sant Joan, muy sencilla, es de la misma época. Dentro todavía se puede ver la capilla del Santíssim, que es de estilo modernista. En uno de los extremos de la plaza, destaca la escultura denominada Ruth, de Josep Maria Camps. Una plaza con preferencia para peatones Esta es una de las plazas preferidas por los vecinos del barrio, siempre muy concurrida. Solo pasan coches por uno de los lados, lo que la hace muy tranquila. Está junto a la calle de Torrijos, donde están las salas de cine Verdi Park.

Fuente de Ruth

La plaza del Diamante es una plaza del barrio de Villa de Gracia de Barcelona, que se ha hecho famosa a razón de la La plaza del Diamante, novela homónima de la escritora Mercè Rodoreda. En homenaje a esta novela la plaza tiene una estatua de Xavier Medina-Campeny que representa la protagonista y sus palomas, por lo que el nombre de la estatua es La Colometa. El nombre de la plaza se debe a que el terreno fue comprado en 1860 por el regidor de la villa José Rosell, que era joyero. En su honor se dio el nombre de diferentes elementos de joyería a sus propiedades. Unas obras del 1992 descubrieron un refugio antiaéreo con capacidad para unas 200 personas realizado en la Guerra Civil Española que consiguió 5.000 firmas a favor de su preservación.

Refugio ante aéreo plaza del diamante

La plaza del Diamante es una plaza del barrio de Villa de Gracia de Barcelona, que se ha hecho famosa a razón de la La plaza del Diamante, novela homónima de la escritora Mercè Rodoreda. En homenaje a esta novela la plaza tiene una estatua de Xavier Medina-Campeny que representa la protagonista y sus palomas, por lo que el nombre de la estatua es La Colometa. El nombre de la plaza se debe a que el terreno fue comprado en 1860 por el regidor de la villa José Rosell, que era joyero. En su honor se dio el nombre de diferentes elementos de joyería a sus propiedades. Unas obras del 1992 descubrieron un refugio antiaéreo con capacidad para unas 200 personas realizado en la Guerra Civil Española que consiguió 5.000 firmas a favor de su preservación.

Avistamiento del Tibidabo

Jardín de la palmera

Pasaje de la Costa del Putxet

Jardín del Turó del Putxet

Los jardines del Turó del Putget, también conocidos como parque del Turó del Putget o parque del Putget a secas (a veces también escrito Putxet), se encuentran en el barrio del Putget i Farró, perteneciente al distrito de Sarrià-Sant Gervasi de Barcelona, con accesos por las calles de Manacor, Marmellà y Ferran Puig. Se hallan en una colina denominada Turó del Putget, de 178 metros de altura, perteneciente a las estribaciones del Tibidabo (sierra de Collserola). Esta zona fue urbanizada y convertida en parque público en 1970, con un proyecto de Joaquim Casamor. En 2011 fueron ampliados por Patrizia Falcone. Tiene una superficie de 3,97 hectáreas. Antiguamente se encontraba en este lugar una capilla del siglo XVII. La zona empezó a ser poblada hacia 1870, con la construcción de diversas torres de veraneo para la burguesía barcelonesa. Los terrenos de los jardines pertenecían a una antigua finca llamada Torre Espanya, perteneciente a la familia Morató. En 1917 la zona fue incluida en un plan de preservación de zonas verdes, aunque hasta 1970 no se formalizó la constitución de un parque público. Los jardines cuentan con un mirador, un observatorio geodésico y una estación meteorológica en la cima de la colina, así como una zona de pícnic, un área de juegos infantiles, un área para perros, pistas de petanca, mesas de ping-pong y servicios públicos. Los caminos son de macadán, rodeados de una exuberante vegetación, preferentemente de tipo mediterráneo: pino blanco (Pinus halepensis), pino piñonero (Pinus pinea), cedro del Himalaya (Cedrus deodara), encina (Quercus ilex), olivo (Olea europaea), mimosa (Acacia dealbata, Acacia melanoxylon y Acacia retinodes), paraíso sombrilla (Melia azederach), acacia (Robinia pseudoacacia), pimentero falso (Schinus molle), árbol del paraíso (Elaeagnus angustifolia), tipuana (Tipuana tipu), acacia de Japón (Sophora japonica), almez (Celtis australis), plátano (Platanus X hispanica), palmito (Chamaerops humilis), yuca (Yucca elephantipes), ciprés (X Cupressocyparis leylandii, Cupressus glabra, Cupressus macrocarpa y Cupressus sempervirens), etc.

Jardín de María Vanesa

La Villa Hispanoárabe,

La Villa Hispanoárabe, un trocito de la Alhambra en Barcelona La Villa Hispanoárabe se encuentra muy cerca de la Avd. Tibidabo, justo enfrente el cole le mi niño. La casa es una fascinante construcción de finales del XIX, de estilo neomudéjar que, si por fuera ya es preciosa, por dentro es realmente espectacular. Cuenta la leyenda que la Villa Hispanoárabe fue construida por un sultán que vivió en ella durante su estada en Barcelona o, al menos, la gente mayor del barrio así lo cuenta. La verdad es que, viéndola, podría ser perfectamente así. Sin embargo, la realidad es bien distinta. Si os acordáis, el Dr. Andreu urbanizó Avd. Tibidabo entre 1899 y 1901. Pues bien, muchos años antes, la hija de un naviero, Josefa Cayol, heredó el Frare Blanc y empezó a urbanizarlo tomando como eje la calle Leon XIII. Una de las primeras casa en construirse fue la Villa Hispanoárabe. En 1893, Teresa Miguez Borrego y Jose Yebra Alonso empezó la construcción de su villa de verano en el número 25 de la que, entonces se llamaba, calle Frare Blanc. Dos años después, 1895, la calle pasaría a llamarse Leon XIII y unos años más tarde se cambiarían la numeración de la calle hasta llegar a la actual dirección: c/Leon XIII, 15 esquina con Mas Yebra. Por si os lo preguntáis, la calle Mas Yebra (donde da el lateral de la Villa) no debe su nombre a este matrimonio, sino al abogado Juan Adolfo Mas Yebra socio del Dr. Andreu en la sociedad El Tibidabo SA, de la que ya os hablé. El matrimonio Miguez-Yebra decidió utilizar el estilo neomudéjar, muy chic en la época. De ahí el nombre de Villa Hispanoárabe. La elección de este estilo no fue casual, sino que con él se podía exhibir todo el poderío de la burguesía por lo que el matrimonio no reparó en gastos. TEXTO Y FOTOS DE LA PAGINa: https://bcnattraction.wordpress.com/2016/05/12/villa-hispanoarabe/

Restaurante Asador de Aranda

PARA MI EL MEJOR DE BARCELONA EN CORDERO

Plaza de Calvo

Torre Bellesguard Gaudí

La torre Bellesguard, nombre por el que es más comúnmente conocida, aunque su nombre oficial es Casa Figueras, fue proyectada por el arquitecto modernista Antoni Gaudí y construida entre 1900 y 1909.1​ Se encuentra a los pies de la sierra de Collserola, en Barcelona, en el barrio que fue la antigua localidad de San Gervasio de Cassolas, hoy parte integrante de la ciudad condal. Gaudí estuvo ayudado por sus colaboradores Domingo Sugrañes, que hizo los bancos de azulejos de la puerta de entrada, el arrimadero alicatado de la escalera y la casa del portero; y Juan Rubió, que construyó el viaducto de desvío del camino a la finca.2​ Esta obra pertenece al período neogótico de Gaudí (1888-1898), etapa en que el arquitecto se inspiró sobre todo en el arte gótico medieval, el cual asume de forma libre, personal, intentando mejorar sus soluciones estructurales. El neogótico fue en aquella época uno de los estilos historicistas de mayor éxito, sobre todo a raíz de los estudios teóricos de Viollet-le-Duc. Gaudí estudió con profundidad el gótico catalán, balear y rosellonés, así como el leonés y el castellano en sus estancias en León y Burgos, llegando al convencimiento de que era un estilo imperfecto, a medio resolver. En sus obras elimina la necesidad de contrafuertes mediante el empleo de superficies regladas, y suprime cresterías y calados excesivos.3​ El edificio fue catalogado como Bien de Interés Cultural el 24 de julio de 1969 En ese lugar se encontraba un antiguo castillo, erigido por el rey de Aragón Martín I el Humano, que lo había adoptado como residencia en 1410.4​ El nombre Bellesguard («bella vista») fue dado al lugar por el poeta Bernat Metge, secretario del rey, debido a las hermosas panorámicas del llano de Barcelona que había desde esa ubicación.5​ Fue aquí donde el rey contrajo matrimonio con Margarita de Prades. Al morir el rey, el castillo entró en decadencia y dejó de ser propiedad de la corona en 1422. En el siglo XVII sirvió de refugio para el bandolero Serrallonga.6​ Gaudí aprovechó los pocos elementos restantes de la antigua fortaleza (paredes, patio) para construir el nuevo Bellesguard. Es por eso que la casa tiene una apariencia externa de castillo, incluyendo las almenas. Además de la torre, la restauración de la muralla medieval y el diseño del jardín, Gaudí construyó un viaducto de refuerzo para el camino que conducía de la villa de San Gervasio al cementerio de la misma y que pasaba por la finca, el cual estructuró con unos pilares inclinados con forma de «pata de elefante», que más tarde emplearía en el parque Güell.7​ El encargo para el nuevo edificio lo recibió Gaudí de parte de doña María Sagués Molins, viuda de Jaume Figueras, un comerciante de productos alimenticios.8​ La casa fue restaurada en 1983. Asimismo, la cruz que remata la torre fue restaurada entre 2008 y 2009 tras ser detectadas unas fisuras en la misma.9​ En 2013 fue abierto al público, previo pago de una entrada. En 2018 la familia propietaria del edificio lo vendió por treinta millones de euros al grupo Catalana Occidente.

Ronda de Dalt

La Ronda de Dalt, identificada también como B-20, es una vía de circunvalación de la ciudad de Barcelona, España, que transcurre entre el Nudo de la Trinidad y el Nudo del Llobregat, recorriendo el norte de la ciudad condal. Junto con la Ronda del Litoral (B-10) forma el cinturón viario de alta capacidad de la ciudad de Barcelona. De la salida 19 a la 24 pertenece a la C-32.

Paseo de las aguas

Ya sea en bicicleta o simplemente paseando, la Carretera de las Aguas es el camino idóneo para disfrutar de un buen paseo con vistas a Barcelona. Muy popular y de fácil acceso desde la gran ciudad, este camino se transforma en un mirador espléndido desde la sierra de Collserola. La carretera o paseo de las Aguas debe su nombre al antiguo recorrido de una conducción de agua, del cual se mantiene el trazado horizontal. Con sus casi 10 kilómetros de longitud y una cota máxima de 450 metros, es uno de los senderos más populares entre los barceloneses amantes del ciclismo y las caminatas. De Sant Pere Màrtir a la carretera de la Rabassada, el mirador del lado barcelonés de Collserola se convierte en un paseo perfecto. A través de un sencillo paseo con pocos desniveles, las vistas sobre la ciudad se presentan amplias e inmejorables. Un balcón privilegiado sobre Barcelona de fácil acceso, ya sea en transporte público o en privado, que preside el Parque Natural de Collserola.

Mirador

Sendero de izquierda

Vista del Tibidabo

Derecha por sendero

Vista del inicio de la ruta

Llegada punto final al Tibidabo 520 metros de altitud

El Parque de Atracciones Tibidabo (en catalán y oficialmente Parc d'Atraccions Tibidabo) es un parque de atracciones situado en la montaña del Tibidabo, perteneciente a la sierra de Collserola, al oeste del municipio de Barcelona. El parque tiene una superficie aproximada de 70 000 m² y destaca por su situación privilegiada como mirador de Barcelona. Además, es el parque de atracciones operativo más antiguo de España, el tercero más antiguo de Europa1​ y uno de los más viejos del mundo. En el año 1899 el farmacéutico Salvador Andreu promueve un proyecto de urbanización de la montaña del Tibidabo, planteando la creación de una línea de tranvía, un funicular y un parque de atracciones, constituyéndose a tal efecto el 20 de febrero de 1899 la Sociedad Anónima El Tibidabo cuyo consejo de administración lo componían: presidente Rómulo Bosch; vicepresidente Francisco Simón y Font; directores: Salvador Andreu, Romá Macaya y Gibert, Antonio Roviralta; vocales: Antonio Gassol, Francisco Grau Barnola y Pedro Larrosa y Pitch. 2​ Las obras del tranvía y el funicular comienzan el 16 de junio de 1900, siendo inaugurados el 29 de octubre de 1901 por el cardenal de Barcelona Salvador Casañas i Pagès el Tranvía Azul y el Funicular del Tibidabo,3​ pero no fue hasta 1905 cuando empezaron a funcionar las primeras atracciones, entre las cuales destacan los espejos, algunos telescopios y binoculares para observar la ciudad, los primeros autómatas, columpios, el tiro Flobert, juegos de bolos, una estación de palomas mensajeras... El negocio prosperaba y unas décadas más tarde llegaron Carrusel, Avión, Ferrocarril Aéreo, Atalaya, Castillo Encantado y otras atracciones desaparecidas como Teleférico, Ollas Voladoras, Tren Miniatura (réplica del primer ferrocarril Barcelona-Mataró) o Casa de Sorpresas. Esta prosperidad se mantuvo hasta la aparición del coche SEAT 600, que debido a su popularidad provocó una caída en el número de visitas al parque. En el año 1987, el empresario Javier de la Rosa compró el parque y le añadió un conjunto de innovaciones, entre las cuales destaca el cambio del nombre de la compañía gestora a Grand Tibidabo. En el año 1994 la empresa quebró y en 2007 se acusó a Javier de la Rosa de delitos de apropiación indebida continuada y contra la Hacienda pública. Después de una larga crisis económica y de gestión, en el año 2000 los terrenos del parque se subastaron y pasaron a formar parte de la empresa Chupa Chups, pero el Ayuntamiento de Barcelona los adquirió por 1091 millones de pesetas (6 millones y medio de euros). Actualmente son gestionados por Parc d'Atraccions Tibidabo S.A. (PATSA), la cual no obtuvo beneficios netos hasta el ejercicio de 2006. Después de esta compra el parque ha pasado por varios cambios importantes, como la reapertura del Camí del Cel, la instalación de nuevas atracciones (como PNDØL, una nueva montaña rusa, Miraespejos, el Edificio Cielo...), la creación de un club de socios (el Tibiclub), la eliminación de barreras arquitectónicas y la renovación de la entrada principal, entre otras acciones.